Inleiding
Let op: verwijder altijd eerst de stekker uit het stopcontact voordat je gaat demonteren.
Als de aftapkraan niet goed geopend is, is het meest waarschijnlijke foutpatroon als volgt: na het spoelen wordt de druk niet van de zetgroep gehaald, de motor van de zetgroep probeert door te werken, klinkt erg geagiteerd. Dit proces herhaalt zich meerdere keren. De afvoermotor kan vrij eenvoudig worden verwijderd. Hij kan vaak opnieuw gestart worden en het is niet nodig om hem te vervangen.
Opmerking: de J5 heeft geen drainagemotor, maar een elektromagneet. Gebruik this guide om deze te vervangen.
-
-
Verwijder het waterreservoir en de lekbakjes. Haal alle koffiebonen uit het voorraadreservoir.
-
-
-
Til het deksel over het bonenreservoir.
-
Draai de twee gleufschroeven in het bonenreservoir los. De schroeven hebben een rubberen borgring en zullen er niet uitvallen.
-
Verwijder het bonenreservoir.
-
-
-
De bovenkap is bevestigd met ovaalkopschroeven. Draai ze los. Er zijn bij IFIXT bitjes voor deze schroeven te koop.
-
-
-
Nu kun je het bovendeksel rondom losmaken.
-
Til de bovendeksel eraf, deze blijft meestal een beetje hangen.
-
-
-
Plaats het apparaat zo dat de achterkant naar je toe wijst.
-
Draai het juraembleem een paar graden linksom. Als dit moeilijk gaat, gebruik dan een kleine zuignap.
-
Verwijder het Juraembleem.
-
-
-
Onder het embleem vind je twee Torx T15-schroeven. Draai ze los.
-
Trek de chromen afdekking er eerst aan de bovenkant voorzichtig een beetje uit, druk hem dan naar beneden en leg hem opzij.
-
-
-
De drainagemotor op de J6 en volgende zit vast met twee Torx T15-schroeven. Draai ze los en trek de motor eruit.
-
Laat de kabels voorlopig aangesloten op de motor. Start een spoelproces en kijk of de pen naar voren en naar achteren beweegt. Zo niet, dan is de versnellingsbak geblokkeerd. Met de volgende stappen kun je hem misschien weer in beweging krijgen.
-
-
-
De aandrijving (het zwarte plastic deel) zit met vier metalen lipjes vast aan het metalen motorblok. Buig de lipjes recht met een kleine schroevendraaier.
-
Trek de aandrijving van het motorblok.
-
-
-
Draai het anker van de motor terwijl je de pen vasthoudt. Controleer of de pen heen en weer beweegt.
-
Dit heeft de verstopping waarschijnlijk al opgelost. Vet de worm (en de pen) opnieuw een beetje in. Plaats hem zo dat hij ongeveer 3 mm uitsteekt.
-
Zet de motor weer in elkaar en buig de bevestigingslipjes op de metalen behuizing tot hij stevig vastzit.
-
Voer de stappen in omgekeerde volgorde uit om het apparaat weer in elkaar te zetten.
4 commentaren
Super, vielen Dank. Ich habe mit dem Tipp meine Jura A1 wieder hinbekommen. Nach dem Tausch der Brühgruppe konnte die Jura keinen Kaffee mehr brühen. Das Pulver landete trocken im Tresterbehälter. Das gesamte Wasser in der Schale.
Der Stift des Drainageventilmotors schaute auffällig weit heraus. Daher musste der Motor überprüft werden, da offenbar das Drainageventil auf Daueroffen eingestellt war.
Allerdings war der Motor nicht defekt. Nach dem Ausseinandernehmen des Motors wie oben beschrieben, funktionierte es wieder. Wichtig ist das der Stift wieder gängig gemacht wird und die Schnecke (nicht der Stift) exakt 3mm hervorsteht. Bei mir war sie komplett im Getriebe verschwunden. Hoffe, ich kann anderen mit diesem Problem weiter helfen.
Was für ein guter Tipp! Vielen Dank!!
Good morning, I have a Jura Z6 and the problem I am having is that the drain valve is permanently open to the drain, because the pin is fully extended even with the machine off. I am not sure how this motor works but seems to be not right, Could you please give me your opinion about how to fix it?
Thank you,
Robinson
Try to fix it using this guide, it's rather easy and should work after repair. If not replace it with a new one.
VauWeh -