DE:Verkehrszeichen in Deutschland/Kompakt/Gefahrzeichen Vorschriftzeichen
Liste deutscher Verkehrszeichen
| Merkmal (Zeichen) | Bild | Kennzahl | Name | Nutzungen | Diagramme | Merkmale (Auswirkungen) | Nutzungen | Diagramme | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
traffic_sign=DE:101 |
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101 | Gefahrstelle | 
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📈 |  hazard=yes
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📈 | ||
traffic_sign=DE:101-10 |
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101-10 | Flugbetrieb – Aufstellung rechts |
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📈 | hazard=low_flying_aircraft (Siehe auch: DE:Aeroways) |
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📈 | ||
traffic_sign=DE:101-20 |
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101-20 | Flugbetrieb – Aufstellung links |
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📈 | hazard=low_flying_aircraft (Siehe auch: DE:Aeroways) |
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📈 | ||
traffic_sign=DE:101-11 |
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101-11 | Fußgängerüberweg – Aufstellung rechts |
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📈 | hazard=crossing (Siehe auch:  crossing=*)
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📈 | ||
traffic_sign=DE:101-21 |
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101-21 | Fußgängerüberweg – Aufstellung links |
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📈 | hazard=crossing (Siehe auch: crossing=*)
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📈 | ||
traffic_sign=DE:101-12 |
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101-12 | Viehtrieb – Aufstellung rechts |
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📈 | hazard=animal_crossing hazard:animal=livestock
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📈 | ||
traffic_sign=DE:101-22 |
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101-22 | Viehtrieb – Aufstellung links |
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📈 | hazard=animal_crossing hazard:animal=livestock
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📈 | ||
traffic_sign=DE:101-13 |
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101-13 | Reiter – Aufstellung rechts |
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📈 | hazard=horse_riders
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📈 | ||
traffic_sign=DE:101-23 |
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101-23 | Reiter – Aufstellung links |
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📈 | hazard=horse_riders
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📈 | ||
traffic_sign=DE:101-14 |
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101-14 | Amphibienwanderung – Aufstellung rechts |
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📈 | hazard=animal_crossing hazard:animal=amphibian
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📈 | ||
traffic_sign=DE:101-24 |
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101-24 | Amphibienwanderung – Aufstellung links |
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📈 | hazard=animal_crossing hazard:animal=amphibian
|
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📈 | ||
traffic_sign=DE:101-15 |
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101-15 | Steinschlag – Aufstellung rechts |
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📈 | hazard=falling_rocks
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📈 | ||
traffic_sign=DE:101-25 |
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101-25 | Steinschlag – Aufstellung links |
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📈 | hazard=falling_rocks
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📈 | ||
traffic_sign=DE:101-51 |
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101-51 | Schnee- oder Eisglätte |
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📈 | hazard=ice
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📈 | ||
traffic_sign=DE:101-52 |
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101-52 | Splitt, Schotter |
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📈 | hazard=loose_gravel
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📈 | ||
traffic_sign=DE:101-53 |
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101-53 | Ufer |
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📈 | hazard=waterside
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📈 | ||
traffic_sign=DE:101-54 |
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101-54 | Unzureichendes Lichtraumprofil |
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📈 | hazard=insufficient_clearance_gauge
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📈 | ||
traffic_sign=DE:101-55 |
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101-55 | Bewegliche Brücke |
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📈 | hazard=moveable_bridge
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📈 | ||
traffic_sign=DE:102 |
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102 | Kreuzung oder Einmündung |
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📈 | hazard=junction
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📈 | ||
traffic_sign=DE:103-10 |
%252C_StVO_1992.svg.png){kind=small}
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103-10 | Kurve – links |
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|
📈 | hazard=curve
|
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📈 | ||
traffic_sign=DE:103-20 |
%252C_StVO_1992.svg.png){kind=small}
|
103-20 | Kurve – rechts |
|
|
📈 | hazard=curve
|
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📈 | ||
traffic_sign=DE:105-10 |
%252C_StVO_1992.svg.png){kind=small}
|
105-10 | Doppelkurve – zunächst links |
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📈 | hazard=curves
|
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📈 | ||
traffic_sign=DE:105-20 |
%252C_StVO_1992.svg.png){kind=small}
|
105-20 | Doppelkurve – zunächst rechts |
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📈 | hazard=curves
|
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📈 | ||
traffic_sign=DE:108-10traffic_sign=DE:108[10] |
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108-10 | Gefälle 10 % |
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📈 | incline=-10%
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📈 | ||
traffic_sign=DE:110-10traffic_sign=DE:110[10] |
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110-10 | Steigung 10 % |
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📈 | incline=10%
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📈 | ||
traffic_sign=DE:112 |
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112 | Unebene Fahrbahn |
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📈 | hazard=damaged_road
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📈 | ||
traffic_sign=DE:114 |
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114 | Schleuder- oder Rutschgefahr |
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📈 | hazard=slippery
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📈 | ||
traffic_sign=DE:117-10 |
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117-10 | Seitenwind von rechts |
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📈 | hazard=side_winds
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📈 | ||
traffic_sign=DE:117-20 |
|
117-20 | Seitenwind von links |
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📈 | hazard=side_winds
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📈 | ||
traffic_sign=DE:120 |
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120 | Verengte Fahrbahn |
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📈 | hazard=road_narrows (Siehe auch: narrow=*)
|
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📈 | ||
traffic_sign=DE:121-10 |
_verengte_Fahrbahn%252C_StVO_1992.svg.png){kind=small}
|
121-10 | Einseitig verengte Fahrbahn – Verengung rechts |
|
|
📈 | hazard=road_narrows (Siehe auch: narrow=*)
|
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|
📈 | ||
traffic_sign=DE:121-20 |
_verengte_Fahrbahn%252C_StVO_1992.svg.png){kind=small}
|
121-20 | Einseitig verengte Fahrbahn – Verengung links |
|
|
📈 | hazard=road_narrows (Siehe auch: narrow=*)
|
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📈 | ||
traffic_sign=DE:123 |
|
123 | Arbeitsstelle |
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📈 | hazard=roadworks
|
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📈 | ||
traffic_sign=DE:124 |
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124 | Stau |
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📈 | hazard=queues_likely
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📈 | ||
traffic_sign=DE:125 |
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125 | Gegenverkehr |
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📈 | hazard=contraflow hazard=two-way_traffic
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📈 | ||
traffic_sign=DE:131 |
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131 | Lichtzeichenanlage |
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📈 | hazard=traffic_signals
|
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📈 | ||
traffic_sign=DE:133-10 |
%252C_StVO_1992.svg.png){kind=small}
|
133-10 | Fußgänger – Aufstellung rechts |
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📈 | hazard=pedestrians
|
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📈 | ||
traffic_sign=DE:133-20 |
|
133-20 | Fußgänger – Aufstellung links |
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|
📈 | hazard=pedestrians
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📈 | ||
traffic_sign=DE:136-10 |
|
136-10 | Kinder – Aufstellung rechts |
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📈 | hazard=children
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📈 | ||
traffic_sign=DE:136-20 |
|
136-20 | Kinder – Aufstellung links |
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📈 | hazard=children
|
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📈 | ||
traffic_sign=DE:138-10 |
|
138-10 | Radverkehr – Aufstellung rechts |
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📈 | hazard=cyclists
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📈 | ||
traffic_sign=DE:138-20 |
|
138-20 | Radverkehr – Aufstellung links |
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|
📈 | hazard=cyclists
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📈 | ||
traffic_sign=DE:142-10 |
|
142-10 | Wildwechsel – Aufstellung rechts |
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📈 | hazard=animal_crossing hazard:animal=wild_animal
|
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📈 | ||
traffic_sign=DE:142-20 |
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142-20 | Wildwechsel – Aufstellung links |
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|
📈 | hazard=animal_crossing hazard:animal=wild_animal
|
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📈 | ||
traffic_sign=DE:151 |
|
151 | Bahnübergang |
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|
📈 | hazard=level_crossing (Siehe auch railway=level_crossing)
|
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📈 | ||
traffic_sign=DE:201-50 |
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201-50 | Andreaskreuz — stehend |
|
|
📈 | railway=level_crossing crossing:saltire=yes
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:201-51 |
_mit_Blitzpfeil%252C_StVO_1992.svg.png)
|
201-51 | Andreaskreuz — stehend mit Blitzpfeil |
|
|
📈 | railway=level_crossing crossing:saltire=yes
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:201-52 |
%252C_StVO_1970.svg.png){kind=small}
|
201-52 | Andreaskreuz — liegend |
|
|
📈 | railway=level_crossing crossing:saltire=yes
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:201-53 |
%252C_StVO_1992%252C_2013.svg.png){kind=small}
|
201-53 | Andreaskreuz — liegend mit Blitzpfeil |
|
|
📈 | railway=level_crossing crossing:saltire=yes
|
|
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📈 | ||
traffic_sign=DE:205 |
|
205 | Vorfahrt gewähren |
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📈 | highway=give_way
|
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|
📈 | ||
traffic_sign=DE:206 |
|
206 | Halt. Vorfahrt gewähren |
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|
📈 | highway=stop
|
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📈 | ||
traffic_sign=DE:208 |
|
208 | Vorrang des Gegenverkehrs |
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📈 | priority=forward priority=backward
|
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|
📈 | ||
traffic_sign=DE:209 |
|
209 | Vorgeschriebene Fahrtrichtung – rechts |
|
|
📈 |  DE:Relation:restriction type=restriction restriction=only_right_turn |
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:209-10 |
|
209-10 | Vorgeschriebene Fahrtrichtung – links |
|
|
📈 | DE:Relation:restriction type=restriction restriction=only_left_turn |
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:209-30 |
|
209-30 | Vorgeschriebene Fahrtrichtung – geradeaus |
|
|
📈 | DE:Relation:restriction type=restriction restriction=only_straight_on |
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:211 |
|
211 | Vorgeschriebene Fahrtrichtung — hier rechts |
|
|
📈 | DE:Relation:restriction type=restriction restriction=only_right_turn |
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:211-10 |
|
211-10 | Vorgeschriebene Fahrtrichtung — hier links |
|
|
📈 | DE:Relation:restriction type=restriction restriction=only_left_turn |
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:214 |
|
214 | Vorgeschriebene Fahrtrichtung – geradeaus oder rechts |
|
|
📈 | DE:Relation:restriction type=restriction restriction=no_left_turn |
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:214-10 |
|
214-10 | Vorgeschriebene Fahrtrichtung – geradeaus oder links |
|
|
📈 | DE:Relation:restriction type=restriction restriction=no_right_turn |
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:214-30 |
|
214-30 | Vorgeschriebene Fahrtrichtung – rechts oder links |
|
|
📈 | DE:Relation:restriction type=restriction restriction=no_straight_on |
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:215 |
|
215 | Kreisverkehr |
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📈 | junction=roundabout highway=mini_roundabout
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:220-10 |
|
220-10 | Einbahnstraße – linksweisend |
|
|
📈 | oneway=yes
|
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|
📈 | ||
traffic_sign=DE:220-20 |
|
220-20 | Einbahnstraße – rechtsweisend |
|
|
📈 | oneway=yes
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:222-10 |
|
222-10 | Vorgeschriebene Vorbeifahrt – rechts vorbei |
|
|
📈 | (Siehe auch: traffic_calming=island crossing:island=yes)
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:222-20 |
|
222-20 | Vorgeschriebene Vorbeifahrt – links vorbei |
|
|
📈 | (Siehe auch: traffic_calming=island crossing:island=yes)
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:224 |
|
224 | Haltestelle |
|
|
📈 | highway=bus_stop
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:229 |
|
229 | Taxenstand |
|
|
📈 |  amenity=taxi
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:237 |
|
237 | Radweg |
|
|
📈 | highway=cycleway bicycle=designated
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:238 |
|
238 | Reitweg |
|
|
📈 | highway=bridleway horse=designated
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:239 |
|
239 | Gehweg |
|
|
📈 | highway=footway foot=designated
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:240 |
|
240 | Gemeinsamer Geh- und Radweg |
|
|
📈 | highway=path foot=designated bicycle=designated segregated=no
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:241-30 |
|
241-30 | Getrennter Rad- und Gehweg, Radweg links |
|
|
📈 | highway=path foot=designated bicycle=designated segregated=yes
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:241-31 |
|
241-31 | Getrennter Rad- und Gehweg, Radweg rechts |
|
|
📈 | highway=path foot=designated bicycle=designated segregated=yes
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:242.1 |
|
242.1 | Beginn einer Fußgängerzone |
|
|
📈 | highway=pedestrian foot=designated
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:242.2 |
|
242.2 | Ende einer Fußgängerzone |
|
|
📈 | highway=pedestrian foot=designated
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:244.1 |
|
244.1 | Beginn einer Fahrradstraße |
|
|
📈 | highway=* bicycle_road=yes bicycle=designated vehicle=no maxspeed=30 source:maxspeed=DE:bicycle_road
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:244.2 |
|
244.2 | Ende einer Fahrradstraße |
|
|
📈 | highway=* bicycle_road=yes bicycle=designated vehicle=no maxspeed=30 source:maxspeed=DE:bicycle_road
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:244.3 |
|
244.3 | Beginn einer Fahrradzone |
|
|
📈 | highway=* bicycle_road=yes bicycle=designated vehicle=no maxspeed=30
|
|||||
traffic_sign=DE:244.4 |
|
244.4 | Ende einer Fahrradzone |
|
|
📈 | highway=* bicycle_road=yes bicycle=designated vehicle=no maxspeed=30
|
|||||
traffic_sign=DE:245 |
|
245 | Bussonderfahrstreifen |
|
|
📈 | lanes:bus=* bus:lanes=*
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:250 |
|
250 | Verbot für Fahrzeuge aller Art |
|
|
📈 | vehicle=no
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:251 |
|
251 | Verbot für Kraftwagen |
|
|
📈 | motorcar=no
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:253 |
|
253 | Verbot für Kraftfahrzeuge über 3,5 t |
|
|
📈 | hgv=no
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:254 |
|
254 | Verbot für Radverkehr |
|
|
📈 | bicycle=no
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:255 |
|
255 | Verbot für Krafträder |
|
|
📈 | motorcycle=no, moped=no, mofa=no
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:257-50 |
|
257-50 | Verbot für Mofas |
|
|
📈 | mofa=no
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:257-51 |
|
257-51 | Verbot für Reiter |
|
|
📈 | horse=no
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:257-52 |
|
257-52 | Verbot für Gespannfuhrwerke |
|
|
📈 | carriage=no
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:257-53 |
|
257-53 | Verbot für Viehtrieb |
|
|
📈 | ||||||
traffic_sign=DE:257-54 |
|
257-54 | Verbot für Kraftomnibusse |
|
|
📈 | tourist_bus=no, bus=no
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:257-55 |
|
257-55 | Verbot für Personenkraftwagen |
|
|
📈 | motorcar=no
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:257-56 |
|
257-56 | Verbot für Personenkraftwagen mit Anhänger |
|
|
📈 | trailer=no
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:257-57 |
|
257-57 | Verbot für Lastkraftwagen mit Anhänger |
|
|
📈 | trailer=no
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:257-58 |
|
257-58 | Verbot für Kraftfahrzeuge und Züge, die nicht schneller als 25 km/h fahren können oder dürfen |
|
|
📈 | agricultural=no
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:259 |
|
259 | Verbot für Fußgänger |
|
|
📈 | foot=no
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:260 |
|
260 | Verbot für Kraftfahrzeuge |
|
|
📈 | motor_vehicle=no
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:261 |
|
261 | Verbot für kennzeichnungspflichtige Kraftfahrzeuge mit gefährlichen Gütern |
|
|
📈 | hazmat=no
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:262[5.5]traffic_sign=DE:262-5.5 |
|
262-5.5 | Tatsächliche Masse |
|
|
📈 | maxweight=5.5
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:263[8]traffic_sign=DE:263-8 |
|
263-8 | Tatsächliche Achslast |
|
|
📈 | maxaxleload=8
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:264[2]traffic_sign=DE:264-2 |
|
264-2 | Tatsächliche Breite |
|
|
📈 | maxwidth=2
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:264[2.3]traffic_sign=DE:264-2.3 |
|
264-2.3 | Tatsächliche Breite |
|
|
📈 | maxwidth=2.3
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:265[3.8]traffic_sign=DE:265-3.8 |
|
265-3.8 | Tatsächliche Höhe |
|
|
📈 | maxheight=3.8
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:266[10]traffic_sign=DE:266-10 |
|
266-10 | Tatsächliche Länge |
|
|
📈 | maxlength=10
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:267 |
|
267 | Verbot der Einfahrt |
|
|
📈 | DE:Relation:restriction type=restriction restriction=no_entry |
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:268 |
|
268 | Schneeketten vorgeschrieben |
|
|
📈 | snow_chains=required (Siehe auch Proposal:Snow_chains)
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:269 |
|
269 | Verbot für Fahrzeuge mit wassergefährdender Ladung |
|
|
📈 | hazmat:water=no
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:270.1 |
|
270.1 | Beginn eines Verkehrsverbots zur Verminderung schädlicher Luftverunreinigungen in einer Zone |
|
|
📈 | boundary=low_emission_zone
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:270.2 |
|
270.2 | Ende eines Verkehrsverbots zur Verminderung schädlicher Luftverunreinigungen in einer Zone |
|
|
📈 | boundary=low_emission_zone
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:272 |
|
272 | Verbot des Wendens |
|
|
📈 | DE:Relation:restriction type=restriction restriction=no_u_turn |
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:273[70]traffic_sign=DE:273-70 |
|
273-70 | Verbot des Unterschreitens des angegebenen Mindestabstandes |
|
|
📈 | mindistance=70
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:274-5traffic_sign=DE:274[5] |
|
274-5 | Zulässige Höchstgeschwindigkeit |
|
|
📈 | maxspeed=5
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:274-10traffic_sign=DE:274[10] |
|
274-10 | Zulässige Höchstgeschwindigkeit |
|
|
📈 | maxspeed=10
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:274-20traffic_sign=DE:274[20] |
|
274-20 | Zulässige Höchstgeschwindigkeit |
|
|
📈 | maxspeed=20
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:274-30traffic_sign=DE:274[30] |
|
274-30 | Zulässige Höchstgeschwindigkeit |
|
|
📈 | maxspeed=30
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:274-40traffic_sign=DE:274[40] |
|
274-40 | Zulässige Höchstgeschwindigkeit |
|
|
📈 | maxspeed=40
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:274-50traffic_sign=DE:274[50] |
|
274-50 | Zulässige Höchstgeschwindigkeit |
|
|
📈 | maxspeed=50
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:274-60traffic_sign=DE:274[60] |
|
274-60 | Zulässige Höchstgeschwindigkeit |
|
|
📈 | maxspeed=60
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:274-70traffic_sign=DE:274[70] |
|
274-70 | Zulässige Höchstgeschwindigkeit |
|
|
📈 | maxspeed=70
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:274-80traffic_sign=DE:274[80] |
|
274-80 | Zulässige Höchstgeschwindigkeit |
|
|
📈 | maxspeed=80
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:274-90traffic_sign=DE:274[90] |
|
274-90 | Zulässige Höchstgeschwindigkeit |
|
|
📈 | maxspeed=90
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:274-100traffic_sign=DE:274[100] |
|
274-100 | Zulässige Höchstgeschwindigkeit |
|
|
📈 | maxspeed=100
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:274-110traffic_sign=DE:274[110] |
|
274-110 | Zulässige Höchstgeschwindigkeit |
|
|
📈 | maxspeed=110
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:274-120traffic_sign=DE:274[120] |
|
274-120 | Zulässige Höchstgeschwindigkeit |
|
|
📈 | maxspeed=120
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:274-130traffic_sign=DE:274[130] |
|
274-130 | Zulässige Höchstgeschwindigkeit |
|
|
📈 | maxspeed=130
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:274.1 |
|
274.1 | Beginn einer Tempo 30-Zone |
|
|
📈 | maxspeed=30, source:maxspeed=DE:zone30 / maxspeed:type=DE:zone30 / zone:maxspeed=DE:30
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:274.1-20 |
%252C_StVO_2013.svg.png)
|
274.1-20 | Beginn einer Tempo 20-Zone in verkehrsberuhigten Geschäftsbereichen |
|
|
📈 | maxspeed=20, source:maxspeed=DE:zone20 / maxspeed:type=DE:zone20 / zone:maxspeed=DE:20
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:274.2 |
%252C_StVO_2013.svg.png)
|
274.2 | Ende einer Tempo 30-Zone |
|
|
📈 | maxspeed=30, source:maxspeed=DE:zone30 / maxspeed:type=DE:zone30 / zone:maxspeed=DE:30
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:274.2-20 |
%252C_StVO_2013.svg.png)
|
274.2-20 | Ende einer Tempo 20-Zone in verkehrsberuhigten Geschäftsbereichen |
|
|
📈 | maxspeed=20, source:maxspeed=DE:zone20 / maxspeed:type=DE:zone20 / zone:maxspeed=DE:20
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:275-30traffic_sign=DE:275[30] |
|
275-30 | Vorgeschriebene Mindestgeschwindigkeit |
|
|
📈 | minspeed=30, (Siehe auch: minspeed:lanes=*)
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:276 |
|
276 | Überholverbot für Kraftfahrzeuge aller Art |
|
|
📈 | overtaking=no
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:277 |
|
277 | Überholverbot für Kraftfahrzeuge über 3,5 t |
|
|
📈 | overtaking:hgv=no
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:277.1 |
|
277.1 | Verbot des Überholens von einspurigen Fahrzeugen für mehrspurige Kraftfahrzeuge und Krafträder mit Beiwagen |
|
|
📈 | overtaking:motorcar:conditional=no @ singletrack
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:278-5traffic_sign=DE:278[5] |
|
278-5 | Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit |
|
|
📈 | maxspeed=implicit (Siehe auch maxspeed:type=*)
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:278-10traffic_sign=DE:278[10] |
|
278-10 | Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit |
|
|
📈 | maxspeed=implicit (Siehe auch maxspeed:type=*)
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:278-20traffic_sign=DE:278[20] |
|
278-20 | Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit |
|
|
📈 | maxspeed=implicit (Siehe auch maxspeed:type=*)
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:278-30traffic_sign=DE:278[30] |
|
278-30 | Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit |
|
|
📈 | maxspeed=implicit (Siehe auch maxspeed:type=*)
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:278-40traffic_sign=DE:278[40] |
|
278-40 | Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit |
|
|
📈 | maxspeed=implicit (Siehe auch maxspeed:type=*)
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:278-50traffic_sign=DE:278[50] |
|
278-50 | Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit |
|
|
📈 | maxspeed=implicit (Siehe auch maxspeed:type=*)
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:278-60traffic_sign=DE:278[60] |
|
278-60 | Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit |
|
|
📈 | maxspeed=implicit (Siehe auch maxspeed:type=*)
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:278-70traffic_sign=DE:278[70] |
|
278-70 | Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit |
|
|
📈 | maxspeed=implicit (Siehe auch maxspeed:type=*)
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:278-80traffic_sign=DE:278[80] |
|
278-80 | Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit |
|
|
📈 | maxspeed=implicit (Siehe auch maxspeed:type=*)
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:278-90traffic_sign=DE:278[90] |
|
278-90 | Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit |
|
|
📈 | maxspeed=implicit (Siehe auch maxspeed:type=*)
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:278-100traffic_sign=DE:278[100] |
|
278-100 | Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit |
|
|
📈 | maxspeed=implicit (Siehe auch maxspeed:type=*)
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:278-110traffic_sign=DE:278[110] |
|
278-110 | Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit |
|
|
📈 | maxspeed=implicit (Siehe auch maxspeed:type=*)
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:278-120traffic_sign=DE:278[120] |
|
278-120 | Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit |
|
|
📈 | maxspeed=implicit (Siehe auch maxspeed:type=*)
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:278-130traffic_sign=DE:278[130] |
|
278-130 | Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit |
|
|
📈 | maxspeed=implicit (Siehe auch maxspeed:type=*)
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:279-30traffic_sign=DE:279[30] |
|
279-30 | Ende der vorgeschriebenen Mindestgeschwindigkeit |
|
|
📈 | ||||||
traffic_sign=DE:280 |
|
280 | Ende des Überholverbotes für Kraftfahrzeuge aller Art |
|
|
📈 | overtaking=yes
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:281 |
|
281 | Ende des Überholverbotes für Kraftfahrzeuge über 3,5 t |
|
|
📈 | overtaking:hgv=yes
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:281.1 |
|
281.1 | Ende des Verbots des Überholens von einspurigen Fahrzeugen für mehrspurige Kraftfahrzeuge und Krafträder mit Beiwagen |
|
|
📈 | ||||||
traffic_sign=DE:282 |
|
282 | Ende sämtlicher streckenbezogener Geschwindigkeitsbeschränkungen und Überholverbote |
|
|
📈 | maxspeed=implicit, overtaking=yes (Siehe auch maxspeed:type=*)
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:283 |
|
283 | Absolutes Haltverbot |
|
|
📈 | parking:side:restriction=no_stopping
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:283-10 |
%252C_Aufstellung_rechts%252C_StVO_2013.svg.png)
|
283-10 | Absolutes Haltverbot (Anfang), Aufstellung rechts |
|
|
📈 | parking:side:restriction=no_stopping
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:283-11 |
%252C_Aufstellung_links%252C_StVO_2017.svg.png)
|
283-11 | Absolutes Haltverbot (Ende), Aufstellung links |
|
|
📈 | parking:side:restriction=no_stopping
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:283-20 |
%252C_Aufstellung_rechts%252C_StVO_2013.svg.png)
|
283-20 | Absolutes Haltverbot (Ende), Aufstellung rechts |
|
|
📈 | parking:side:restriction=no_stopping
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:283-21 |
%252C_Aufstellung_links%252C_StVO_2017.svg.png)
|
283-21 | Absolutes Haltverbot (Anfang), Aufstellung links |
|
|
📈 | parking:side:restriction=no_stopping
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:283-30 |
%252C_Aufstellung_rechts%252C_StVO_2013.svg.png)
|
283-30 | Absolutes Haltverbot (Mitte), Aufstellung rechts |
|
|
📈 | parking:side:restriction=no_stopping
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:283-31 |
%252C_Aufstellung_links%252C_StVO_2017.svg.png)
|
283-31 | Absolutes Haltverbot (Mitte), Aufstellung links |
|
|
📈 | parking:side:restriction=no_stopping
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:286 |
|
286 | Eingeschränktes Haltverbot |
|
|
📈 | parking:side:restriction=no_parking
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:286-10 |
%252C_Rechtsaufstellung%252C_StVO_1992.svg.png)
|
286-10 | Eingeschränktes Haltverbot (Anfang), Aufstellung rechts |
|
|
📈 | parking:side:restriction=no_parking
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:286-11 |
%252C_Aufstellung_links_StVO_2017.svg.png)
|
286-11 | Eingeschränktes Haltverbot (Ende), Aufstellung links |
|
|
📈 | parking:side:restriction=no_parking
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:286-20 |
%252C_Rechtsaufstellung%252C_StVO_1992.svg.png)
|
286-20 | Eingeschränktes Haltverbot (Ende), Aufstellung rechts |
|
|
📈 | parking:side:restriction=no_parking
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:286-21 |
%252C_Aufstellung_links%252C_StVO_2017.svg.png)
|
286-21 | Eingeschränktes Haltverbot (Anfang), Aufstellung links |
|
|
📈 | parking:side:restriction=no_parking
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:286-30 |
%252C_Rechtsaufstellung%252C_StVO_1992.svg.png)
|
286-30 | Eingeschränktes Haltverbot (Mitte), Aufstellung rechts |
|
|
📈 | parking:side:restriction=no_parking
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:286-31 |
%252C_Aufstellung_links%252C_StVO_2017.svg.png)
|
286-31 | Eingeschränktes Haltverbot (Mitte), Aufstellung links |
|
|
📈 | parking:side:restriction=no_parking
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:290.1 |
|
290.1 | Beginn eines eingeschränkten Haltverbotes für eine Zone |
|
|
📈 | parking:side:restriction=no_parking
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:290.2 |
|
290.2 | Ende eines eingeschränkten Haltverbotes für eine Zone |
|
|
📈 | parking:side:restriction=no_parking
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:293 |
|
293 | Fußgängerüberweg |
|
|
📈 | highway=crossing crossing_ref=zebra crossing=zebra crossing:markings=zebra
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:294 |
|
294 | Haltlinie |
|
|
📈 | road_marking=solid_stop_line (Siehe auch: highway=traffic_signals, highway=stop )
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:295 |
|
295 | Fahrstreifenbegrenzung und Fahrbahnbegrenzung |
|
|
📈 | change:forward=no, change:backward=no / lane_markings=yes
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:296 |
|
296 | Einseitige Fahrstreifenbegrenzung |
|
|
📈 | change:forward=no, change:backward=yes / lane_markings=yes
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:297 |
|
297 | Pfeilmarkierungen |
|
|
📈 | turn=* / turn:lanes=*
|
|
|
📈 | ||
traffic_sign=DE:297.1 |
|
297.1 | Vorankündigungspfeil |
|
|
📈 | turn:lanes=merge_to_right|none
|
|||||
traffic_sign=DE:297.1-21 |
|
297.1-21 | Vorankündigungspfeil zur Anzeige eines Fahrstreifenendes |
|
|
📈 | turn:lanes=merge_to_right|none
|
|||||
traffic_sign=DE:298 |
|
298 | Sperrfläche |
|
|
📈 | ||||||
traffic_sign=DE:299 |
|
299 | Grenzmarkierung für Halt- oder Parkverbote |
|
|
📈 | parking:side:restriction=no_stopping / parking:side:restriction=no_parking
|
|
|
📈 | ||
Siehe auch
- DE:Verkehrszeichen_in_Deutschland/Kompakt/Richtzeichen_Sonstige_Zeichen
- OpenStreetMap wiki: Verkehrszeichen in Deutschland
- Wikipedia: Bildtafel der Verkehrszeichen in der Bundesrepublik Deutschland seit 2017
- Verkehrszeichen Tool: Hilfsmittel zur Anzeige von Verkehrszeichen-ID und OSM-Merkmal, welches an highway=* angehängt wird
- OSM Traffic Sign Tool 2.0: Hilfsmittel zur Anzeige von Verkehrszeichen-ID und OSM-Merkmal, welches an highway=* angehängt wird