Pl:Tag:area:highway=pedestrian
![]() |
| Opis |
|---|
| Obszar reprezentujący strefę tylko dla pieszych. |
| Grupa: Area:highway |
| Używane na tych elementach |
| Przydatne kombinacje |
|
| Status: w użyciu |
| Narzędzia |
area:highway= - służy do oznaczenia obszaru reprezentującego duże, utwardzone, powierzchnie, głównie deptaki i place, dla pieszych.
Wprowadzenie
Jakkolwiek kombinacja tagów highway=pedestrian + area=yes jest poprawna, ale tylko dla głównych (nazwanych) placów, wymagany jest jednak specjalny tag dla tych stref, ponieważ odcinek drogi
z tagiem highway=pedestrian dotyczy tylko linii idącej przez środek drogi.
Mapowanie
Poprawne tagowanie
- Jeśli jest to prosty obszar dla pieszych, rysujmy kontur
wokół niego i dodajmy tag area:highway=. - Jeśli jest to bardziej skomplikowane, rysujmy kontur
wokół niego, dodajmy tag area:highway=, rysujmy wszystkie wewnętrzne części, następnie wybierzmy wszystkie elementy i stwórzmy relację "multipolygon"
z niego. - Pamiętajmy o połączeniu krawędzi obszaru z otaczającymi budynkami, ścianami itp.
- Opcjonalnie dodajemy rodzaj nawierzchni
surface=*
[!] W przypadku zwykłych obszarów dla pieszych stosujemy tag area:highway=footway, a dla trasach rowerowych area:highway=cycleway
Błędne tagowanie
- Nie stosujemy tagu
area:highway=dla prostego obszaru dla pieszych. zastosujmy taghighway=footway. - Nie zostawiaj tagu
area:highway=bez liniowego taguhighway=pedestrianprzechodzenia przez jego środek. - Nie rysujemy obszaru
area:highway=dla przejść dla pieszych. Prawidłowe oznaczanie ich jest wyjaśnione w drugiej tabeli poniżej. - Nie rysujemy obszaru
area:highway=dla obszarów tras rowerowych. Zamiast tego rysujemy oddzielny obszararea:highway=cycleway. - Nie rysujemy obszaru
area:highway=dla nieutwardzonych ścieżek. Rysujemy tylko liniowo przez jego środek. - Nie stosujemy tagu
area:highway=dla nie posegregowanych obszarów ścieżek "foot & bicycle". Zamiast tego stosujemy tagarea:highway=path. - Nie stosujemy tagu
area:highway=dla wysepek bez żadnego przejścia dla pieszych. Zamiast tego stosujemy tylko tagtraffic_calming=island.
Ogólne przykłady tagowania
| Znak drogowy | Tagowanie obszaru | Przykłady tagowania |
|---|---|---|
area:highway=
|
| |
area:highway=Prawidłowe znakowanie wielokątru obszaru dla pieszych zależy od charakteru miejsca, można: |
|
Przykłady tagowania połączonych objektów
| Znak drogowy | Tagowanie drogi | Tagowanie obszaru | Diagram | Przykład tagowania | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
Przejście dla pieszych |
highway=footway |
Rysujemy obszar wokół skrzyżowania ulic, traktując przejście jako jego krawędzie i oznaczamy je:
Jeśli jest to pojedyncze przejście z dala od skrzyżowania ulic, rysujemy je tak samo liniowo, jak obszar ulicy prostopadłej bez tagu |
|
| ||
Nierozdzielone przejście "pieszo i rowerem" |
highway=path + |
Rysujemy obszar wokół skrzyżowania ulic, traktując przejście jako jego krawędzie i oznaczamy je:
Jeśli jest to pojedyncze przejście z dala od skrzyżowania ulic, rysujemy je tak samo liniowo, jak obszar ulicy prostopadłej bez tagu |
|
| ||
Rozdzielone przejście "pieszo i rowerem" |
Metoda 1 (jednoliniowa droga):
|
Rysujemy obszar wokół skrzyżowania ulic, traktując przejście jako jego krawędzie i oznaczamy je:
Jeśli jest to pojedyncze przejście z dala od skrzyżowania ulic, rysujemy je tak samo liniowo, jak obszar ulicy prostopadłej bez tagu |
|
| ||
Metoda 2 (dwuliniowe drogi):
|
|
| ||||
Rozdzielone przejście "pieszo i rowerem" z wyspą między jezdniami |
Metoda 1 (jednoliniowa droga): |
Rysujemy obszar wokół skrzyżowania ulic, traktując przejście jako jego krawędzie i oznaczamy je:
Jeśli jest to pojedyncze przejście z dala od skrzyżowania ulic, rysujemy je tak samo liniowo, jak obszar ulicy prostopadłej bez tagu
|
|
| ||
highway=path + |
highway=path+ |
highway=path+ | ||||
Metoda 2 (dwuliniowe drogi):
|
|
| ||||
highway=footway |
highway=footway
|
highway=footway | ||||
| ||||||
highway=cycleway |
highway=cycleway
|
highway=cycleway | ||||
Rozdzielona ścieżka "pieszo i rowerem" |
Metoda 1 (jednoliniowa droga):
(ścieżka powinna zostać połączona poprzez wspólną część obszarów drogi/ścieżki rowerowej, |
(oba obszary powinny być ze sobą połączone, jeśli nie ma między nimi fizycznej bariery, |
|
| ||
Metoda 2 (dwuliniowe drogi):
|
|
| ||||
| Nawierzchnia zwalniająca ruch na skraju ulicy (Ten element należy traktować jako rodzaj obszaru zwalniającego ruch, a nie chodnik) |
traffic_calming=island
|
|
| |||

.jpg)
.jpg)


.jpg)


.jpg)

.jpg)
.jpg)

.jpg)
.jpg)


.jpg)
.jpg)

.jpg)