Pt:Porto Alegre, Rio Grande do Sul/Status

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Página de progresso do mapeamento de Porto Alegre seguindo esta metodologia.

Para dúvidas sobre como mapear, veja o guia para iniciantes (particularmente o guia de mapeamento do território brasileiro) e as restrições de acesso a vias, o guia de convenções (atualmente em inglês), a referência no wiki e exemplos de como mapear nos melhores mapeamentos, onde se destacam Berlim, Londres e Rio de Janeiro.

Ferramentas

Mapeamento

• Pt-br:Onosm.org: mapeamento de POIs para leigos (gera notas que são então mapeadas por usuários mais experientes) (versão de teste em português disponível em: http :// osmbrazil . zapto . org/)

Manutenção

• QualityStreetMap: para ver e marcar áreas completamente mapeadas sob diferentes aspectos
• BBBike Map Compare e Transparent Map Comparison: para comparar o mapa com vários outros, como o Google Maps
• Google Earth Map Overlays: permite ver o OpenStreetMap no Google Earth e comparar com outros mapas facilmente
• OSMBonusPack: permite usar o Nominatim e o OSRM no Android para calcular rotas a partir da posição atual do GPS ou de qualquer outro ponto, passando por pontos intermediários

Visualizações

• Mapa multilíngue
• Objetos com links para websites
• Endereços
• Objetos com a tag "fixme"
• Pontes e viadutos
• Mapa da fonte das informações
• Calçadas
• Objetos editados recentemente
• Caixas automáticos (ATMs)
• Prédios com altura, placas de Pare e Dê a Preferência
• Rotas de trilha (caminhada) e ciclismo (vazio por enquanto)
• Hidrantes
• Estabelecimentos que aceitam BitCoin

Veja também:

• Lista de mapas do ITO Map
• Lista de serviços baseados no OpenStreetMap
• ViajeTriFácil: serviço da UFRGS baseado no OSM para cálculo de rotas com transporte público

Turismo

• Tombamentos
• Objetos vinculados à Wikipédia

Informação e revisão de problemas

• Horários de funcionamento

Convenções

Tombamentos

A forma certa de mapear os imóveis tombados é usando a tag listed_status. Por enquanto somente o ITO Map oferece um mapa que realça esses edifícios. Como não há ainda um padrão estabelecido para o Brasil, os seguintes valores podem ser usados:

• Grade I: tombamento nacional
• Grade II*: tombamento estadual
• Grade II: tombamento municipal [1]

Classificação de vias

Veja também:

• Metodologia para classificação de vias
• Tempos dos semáforos em Porto Alegre

Vias secundárias e terciárias correspondem a coletoras primárias e secundárias, respectivamente. Como esta classificação não está publicada, pode-se produzir um mapa tanto visual- quanto logicalmente interessante (para roteamento por carro) seguindo esta regra:

• Todas as vias são inicialmente do tipo residencial
• Uma via oficialmente considerada "arterial" é definitivamente do tipo primária
• Um trecho é do tipo terciária se:
  • Possui pelo menos 1 cruzamento interno (ou seja, sem incluir o primeiro e o último nó do trecho) e é preferencial sobre todos os cruzamentos internos; ou
  • Não possui cruzamentos internos e é suficientemente longo (~350 metros ou mais)
• (subjetivo) Um trecho é do tipo secundária se possui cruzamentos internos com várias vias terciárias e é preferencial sobre elas, ou se comporta um volume de tráfego significativamente maior do que as terciárias mais próximas (possui mais pistas, mais semáforos, e é mais movimentada)

Note o seguinte:

• A regra é apenas um guia e pode ter exceções, portanto não deve ser levada à risca em todos os casos
• Alterações de sentido e em proibições de conversão podem alterar a classificação de trechos, e às vezes de vários trechos em cascata
• Não são "cruzamentos" as junções em T, onde uma via termina em outra via transversal sem cruzá-la
• A preferência é claramente indicada pelas placas Pare, mas quando há semáforos pode ser necessário conhecer a temporização ou (se você visitar o cruzamento com frequência) fazer deduções subjetivas

O tipo living street é mais adequado a ruas de baixa mobilidade. Por definição, deveria ser usado em ruas com placas indicando que o pedestre tem a preferência, mas esta prática não ocorre no Brasil. Assim, pode-se adaptar o uso de living street, com o benefício tanto visual quanto lógico (já que o cálculo de rotas tende a evitar esse tipo de caminho), para os seguintes casos:

• Ruas do Centro com trânsito intenso de pedestres e, portanto, de difícil passagem por carro
• Ruas em vilas e becos onde frequentemente há pedestres na rua dificultando a passagem
  • Isso também diminui a chance de ser roteado através de vilas, produzindo rotas mais seguras
• Ruas muito estreitas onde só passa 1 veículo por vez, onde há uma boa chance de ser bloqueado por outro veículo

O tipo track pode ser usado para vias sem qualquer pavimentação mas usáveis por veículos. O efeito é tanto visual quanto lógico (diminuindo a chance de passar pela via havendo melhores opções por perto). No caso de vias que correspondem tanto a esse critério quanto a um dos critérios do tipo living street, prefira living street por expressar melhor a dificuldade de passar pela via, já que estradas não pavimentadas geralmente têm poucas obstruções ao tráfego exceto pela irregularidade da superfície e, assim, tendem a ser preferidas ao calcular rotas.

O tipo service deve ser usado em vias que conduzem ao interior de estabelecimentos, como condomínios, shoppings e estacionamentos. Esse tipo provavelmente nunca é uma via pública e, por isso, normalmente vem acompanhado da tag access para indicar o tipo de acesso à via, que normalmente é um dos seguintes valores:

• private para as vias que necessitam permissão para entrar
• permissive para as que geralmente estão abertas a qualquer hora (mesmo durante a noite) mas podem ser fechadas pelo proprietário sem qualquer aviso prévio
• destination para as que geralmente estão disponíveis quando o objetivo é chegar a um ponto no interior delas (ex.: estacionamentos de shoppings); não deveriam ser usadas, a princípio, como atalhos

O tipo pedestrian serve vias amplos que foram convertidas em calçadões. O tipo path serve para caminhos normalmente usados por pedestres e/ou ciclistas mas inadequados para veículos como carros e ônibus. Normalmente usados dentro de parques, reservas e trilhas no mato. O tipo footway normalmente é usado para caminhos de pedestre pavimentados, como passagens urbanas, calçadas, pontes e viadutos de pedestres.

Quando houver a possibilidade de dúvida sobre a classificação, uma sugestão é anotar na tag note a razão para a classificação da via.

Nomenclatura

A comunidade tem posições diferentes sobre o emprego de abreviações nas tags "name" e "short_name" em cada caso. Em resumo: não use abreviações em nomes de ruas, e em estabelecimentos, prefira abreviações quando muito usadas e coloque o nome completo na tag "official_name".

Em nomes de ruas, o consenso da comunidade é de deixar a tarefa de abreviar para o renderizador do mapa. Isto ainda não é feito pelo site padrão, mas como a comunidade já tem um método para tratar disso, pode-se assumir que é simplesmente uma questão de tempo, para evitar retrabalho futuro.

Já em nomes de estabelecimentos, a recomendação é colocar o nome completo em "name" e deixar para o mapa optar por usar o "short_name". No Brasil, muitos lugares têm nomes bastante longos que acabam não sendo exibidos no mapa. Esses lugares costumam ser conhecidos e até mais referenciados pela sua abreviação (como UFRGS, PUC, MARGS, etc.). Assim, uma forte recomendação é colocar a abreviação na tag "name" e o nome completo na tag "official_name". De modo similar, muitos lugares importantes na cidade possuem a terminação "de Porto Alegre". Como normalmente as buscas são feitas incluindo o nome da cidade, o final do nome pode ser omitido na tag "name" para uma melhor visualização, e então o nome completo deve ser colocado na tag "official_name".

Cidade

Fontes de informação

Estáveis

• Plano diretor
  • EdificaPOA (mapas online)
  • PDDUA
  • Novo mapa-base do PPDUA (para download)
• Cartas náuticas da Marinha
• Hidrovias e travessias (incluindo a travessia do Guaíba)
• Prédios tombados
• Guias: Bar do Goethe, Ecoville
• Agências de bancos
  • Agências
  • Agências RS
  • Banrisul
• Mapa de bicicletários
• Penitenciárias
• Hostels
• Feiras modelo
• Regiões do Orçamento Participativo
• Caminhos Rurais

Concluídas

• Zero Hora: Obras de mobilidade (Ftrebien)
• Zero Hora: Mapa cicloviário (Ftrebien)
• Bicicletarias em Porto Alegre
• Terminais de informação turística
• Wikipédia:
  • Jardim Botânico, praças, parques e unidades de conservação [2] [3] [4]
  • Monumentos
• Plano Diretor do Jardim Botânico
• Numeração da Av Guaíba
• Tubulações de gás natural

Modificadas periodicamente

• Parkopedia
• Curtindo Porto Alegre
• Descartar.net (descarte de lixo)
• Jornal do Comércio
• Alterações recentes
  • Transparência na Copa
    • Obras
  • Portal Estadual da Copa do Mundo de 2014
  • Estamos em Obras
• Prefeitura Municipal de Porto Alegre: turismo, planejamento estratégico, meio ambiente, transporte, limites de bairros, controladores de velocidade [5], leis (para regularização de novos logradouros) de denominação, marcos geodésicos
  • Projetos: PISA
  • Notíticias sobre: "obras", "obras e serviços da prefeitura"
• Governo do Estado do Rio Grande do Sul: meio ambiente, turismo
• Linha turismo e sua versão virtual
• PoaTransporte, Trensurb, EPTC
• Wikimapia e Mapcarta
• Wikipédia: cidade, geografia, história, turismo, cultura, bairros, escolas, hospitais, museus, prédios históricos, arquitetura, controladores de velocidade, administração pública, favelas
  • Portal, categorias, listas
  • Turismo no Rio Grande do Sul
• Wikitravel em português, inglês e francês
• Wikivoyage em português, inglês e francês
• Traveling Luck
• Listagens: Hagah, Foursquare, TripAdvisor, LonelyPlanet, Fodors, VirtualTourist, TeleListas, Porto Alegre Tur
• Guias: Guia da Semana, VEJA, O Melhor do Bairro, GuiaPoa.biz, Guia Tr!p, Mundi, NosBairros, Gasômetro Blog, Portal de Porto Alegre, Porto Imagem, Porto Imagem blog, Capital Gaúcha, Poasite
• Guias de bairros: zona norte
• Zero Hora (muitas notícias incluem mapas)
• IBGE
  • Favelas
• Mapa da pobreza
• História dos bairros de Porto Alegre (outra fonte)
• ObservaPOA
• Tracksource
  • Divisas municipais
• PortoAlegre.cc
• Parque Humaitá

Revisadas recentemente

• Pontos de táxi (29/07/2013, Ftrebien)
• Prefeitura: Cicloviário (23/03/2013, Ftrebien)
• Obras da Copa (17/07/2013, Ftrebien)

Importação automatizável

• Portal de dados abertos
• Dados espaciais do Laboratório de Geoprocessamento do Centro de Ecologia da UFRGS (pendente: verificação da licença de uso)
  • Diagnóstico ambiental
  • Base cartográfica 1:50.000 do Rio Grande do Sul
• Bike PoA (23/03/2013, Ftrebien)
• Tracksource (licença incompatível)
  • Alertas de proximidade (pardais, polícia, etc.)
• PoaTransporte
  • Terminais de ônibus (em andamento por Ftrebien)
  • Rotas (em andamento por Ftrebien)
    • Várias correções manuais necessárias
  • Paradas de ônibus (em andamento por Ftrebien)
    • Requer importação das rotas antes, pois precisam ser corrigidas para ficarem do lado certo da rua

Listas de endereços

• Centros de assistência social
• Unidades básicas de saúde do Grupo Hospitalar Conceição
• Postos e unidades de saúde
• Escolas municipais
• Estações do DMAE

Progresso