SachsenNetz Rad

Das SachsenNetz Rad (Abk.: SNR) ist das sächsische Radverkehrsnetz für den Regional- und Fernverkehr. Die Routen im SachsenNetzRad werden öffentlich ausgeschildert und dienen in erster Linie der direkten Verbindung der wesentlichen Städte im Freistaat. Für den Freistaat ist dies das wesentliche Radwegenetz.

Ausschilderungsschema von Radrouten in Sachsen

Das Radwegenetz des SachsenNetz Rad vom Stand 2019 ist hier zu finden: https://www.mobilitaet.sachsen.de/download/SachsenNetz_Rad_2019.pdf (inzwischen sind einige Sachen verändert, aber nur unwesentlich) und im Geoportal https://geoportal.sachsen.de/mapviewer/resources/apps/sachsenatlas/index.html?stateId=bd6728ef-441c-410e-a728-ef441cd10e1c

Das SNR ist dabei ähnlich wie ein Knotenpunktnetzwerk aufgebaut. Der wesentliche Unterschied zu einem Knotenpunktnetzwerk ist nur, dass die Knoten im SNR keine Nummern bekommen, sondern die Städtenamen in diesem Dokument abbilden: [1] Die entsprechenden Städtenamen sind als Fernausschilderungsziele auf jedem Pfeilwegweiser zwischen 2 Hauptzielen zu finden. Die Routen des SNR sollten deshalb auch als network=rcn getaggt werden.

Das avisierte Ausschilderungsschema ist unter https://www.mobilitaet.sachsen.de/download/SaechsRWW_2015.pdf zu finden. Die folgende Tabelle gibt eine Hilfestellung wie die unterschiedlichen Routen ausgeschildert werden:

	SNR-Status		Ausschilderung "on the ground"
Routentyp	Teil des SNR?	internes SNR-Ref	Ausschilderung an Tabellen- und Pfeilwegweisern	Routeneinschübe an Tabellen- und Pfeilwegweisern	Zwischenwegweiser	Relation in OSM	Hinweis
Radfernweg	ja	I-1 bis I-11	Fahrrad-Piktogramm und Sachsenwappen (selten fehlt Sachsenwappen im Altbestand von Pfeilwegweisern)	ja	Fahrrad-Piktogramm; selten zusätzlich noch mit Sachsenwappen	1705153 1705153	Mittelland-Route (D4) ist ohne internes SNR-Ref
Regionale Hauptradroute	ja	II-01 bis II-67		teilweise		1705154 1705154	Regionale Hauptradrouten sind teilweise als Radrouten mit Routeneinschüben definiert, aber teilweise auch namenlos ausgeschildert
Sonstige Strecken im SNR	ja	ohne		nein		13128895 13128895	übernommene Altbestände an Radrouten oder kürzere Verbindungsstücke
Verbindungsrouten von SNR- Strecken zu Bahnhöfen	nicht offiziell	ohne		nein			durchgehende Ausschilderung vorhanden, Routen sollten als network=lcn getaggt werden
touristisches Ziel, naher Ort abseits einer Route	nein	-	Fahrrad-Piktogramm	nein	oft nicht ausgewiesen		oft keine durchgehende Ausschilderung zum Zielort oft ausgeschildert an einem Pfeilwegweiser einer SNR-Route
Landkreisrouten	nein	-	Fahrrad-Piktogramm (falls parallel eine SNR-Strecke auf dem Weg verläuft, ist auch ein Sachsenwappen zu sehen)	ja	Fahrrad- Piktogramm
Gemeinderouten	nein	-		ja
Knotenpunktnetzwerk	nein	-		ja			bisher gibt es in Sachsen nur Knotenpunktnetzwerke auf Gemeindeebene oder in Kooperation mehrerer Gemeinden

Ausschilderungsstand

Die Ausschilderung des SachsenNetz-Rad wird landkreisweise durchgeführt und ist noch nicht abgeschlossen:

Es ist zu beachten, dass nicht alle Routen, die im SachsenNetzRad-Dokument ausgewiesen werden, tatsächlich ausgeschildert sind, das betrifft vor allem Routen mit weiterhin ungeklärter Routenführung. So ist z.B. der Müglitztalradweg in großen Teilen nicht ausgeschildert, obwohl der Landkreis Sächsische Schweiz-Osterzgebirge in der SNR-Ausschilderung als abgeschlossen markiert ist.

Das Aufstellen einer Radverkehrskonzeption ist oft die Grundlage für weitere finanzielle Ausbauförderungen beim Radwegebau für die Kommunen. Der Ausbau der Radwege in den Gemeinden ist vom politischen Willen und Finanzlage der Gemeinde abhängig. Da nur Radwege an Bundesstraßen oder Staatsstraßen für die Gemeinden kostenfrei sind, die Wege des SNR aber oft abseits der Bundes- und Staatsstraßen verlaufen, müssen die Gemeinden oft einen Eigenanteil beim Ausbau leisten. Deshalb sind im SNR auch einige schlechte Wege inbegriffen, die man entsprechend ihren Eigenschaften (surface, smoothness) vervollständigen sollte.

Routen

Radfernwege (SNR I) im SNR

Hauptradrouten im SachsenNetzRad die vom Freistaat Sachsen als Radfernwege eingestuft werden:

Nr.	Symbol	Name	von (in Sachsen)	nach (in Sachsen)	Länge in Sachsen (km)	Relation	Hinweis
I-1 / D10 (rechtselbisch)		Elberadweg	Landesgrenze Tschechien	Landesgrenze Brandenburg	151	7758087 7758087 2599030 2599030 2599032 2599032 2599033 2599033	bei Königstein unterbrochen, nur linkselbischer Radweg
I-1 / D10 (linkselbisch)		Elberadweg	Landesgrenze Tschechien	Landesgrenze Brandenburg	186	2599028 2599028 2599029 2599029 2599031 2599031 2087673 2087673
I-2		Mulderadweg (Vereinigte Mulde)	Muldenvereinigung / Sermuth	Landesgrenze Sachsen-Anhalt	86	39014 39014
I-2		Mulderadweg (Zwickauer Mulde)	Schöneck	Muldenvereinigung / Sermuth	158	30259 30259
I-2		Mulderadweg (Freiberger Mulde)	Landesgrenze Tschechien	Muldenvereinigung / Sermuth	115	39013 39013
I-3		Spreeradweg	Spreequelle	Landesgrenze Brandenburg	117	335272 335272
I-4 / D12		Oder-Neiße-Radweg	Landesgrenze Tschechien	Landesgrenze Brandenburg	141	2262138 2262138
I-5		Zschopautalradweg	Fichtelberg	Vereinigung mit der Mulde	142	36553 36553
I-6		Sächsische Mittelgebirge	Plauen	Zittau	502	4193229 4193229 (Master) 4846923 4846923 4846922 4846922 4846919 4846919 4846920 4846920 4846921 4846921
I-8		Sächsische Städteroute	Landesgrenze Thüringen	Görlitz	333	2137043 2137043 (Master) 2137041 2137041 2137042 2137042 2137039 2137039
I-10		Elsterradweg	Landesgrenze Tschechien	Landesgrenze Sachsen-Anhalt	121	5398309 5398309
I-11		Froschradweg	Bad Muskau	Bad Muskau	269	15626 15626	einziger Radfernweg, der einen Rundweg beschreibt
- / D4		Mittellandroute	Landesgrenze Thüringen	Zittau	295	545067 545067 545048 545048
- / EV7		EuroVelo 7	Landesgrenze Tschechien	Landesgrenze Brandenburg	186	2788485 2788485	in Sachsen verläuft der EV7 auf derselben Routenführung wie der Elberadweg, rechts- wie auch linkselbisch

Regionale Hauptradroute (SNR-II) im SNR

Keine detaillierte Auflistung, bitte die Relation mit den Hauptradrouten dazu anschauen: 1705154 1705154

Hauptradrouten im SNR sind teils als Route mit Namen ausgeschildert, teils aber auch namenlos im SNR-Gewand mit Sachsenwappen ausgeschildert. Eine durchgehende Ausschilderung ist aber grundsätzlich gegeben und deshalb zählen auch namenlose Routen in OSM als eine Radroute, da sie ein Teil des SNR abbilden.

QA-Abfragen mit verschiedenen Tools

Verschiedene Abfragen zum Identifizieren von Problemen in Rad-Routen.

WayMarkedTrails

Auf der Website https://cycling.waymarkedtrails.org/ können die Rad-Relationen analysiert werden.

Handhabung

• Man kann Relationen anschauen, wichtig: bevor man eine neue Relation aufrufen kann, muss man zuerst die bereits geöffnete Relation rechts oben über die X-Schaltfläche schließen

Wie kann man dort Qualitätssicherung betreiben?

• Wenn man auf eine Stelle klickt, auf der mehrere Rad-Relationen liegen, erscheint neben den Relationen ein grüner Haken oder ein rotes X. Ein grüner Haken heißt: keine rein technischen Probleme mit der Relation, ein rotes X hingegen weist auf Probleme in der Relation hin (z.B. Lücken oder falsche Sortierung in der Relation)
• Klickt man eine Relation an, kann man über die Fläche "Relation analysieren" Probleme in der Relation in OSM aufzeigen (z.B. nicht verbundene Wegstücke, falsche Sortierung der Member einer Relation)
  • Der Korrektur der Relation sollte in einem OSM-Editor erfolgen

Overpass

Abfragen zu Wegen auf Radrouten

Die hier gestellten Abfragen kann man mit Klick auf das Symbol ganz rechts und einem Klick auf Ausführen im nächsten Fenster selbst starten.

Radrouten mit Wegen auf denen Surface nicht getaggt ist

[out:xml][timeout:120];
rel[route=bicycle]({{bbox}})-> .Rels;
(
way(r.Rels) [!"surface"]({{bbox}});
);
out geom;

Radrouten mit Wegen auf denen Surface oder Smoothness nicht getaggt sind

[out:xml][timeout:120];
rel[route=bicycle]({{bbox}})-> .Rels;
(
way(r.Rels) [!"smoothness"]({{bbox}});
way(r.Rels) [!"surface"]({{bbox}});
);
out geom;

Radrouten mit Wegen auf track ohne tracktype

Für Identifizierung aller Radrouten die auf einem Track verlaufen, auf dem kein tracktype definiert ist.

[out:xml][timeout:120];
rel[route=bicycle]({{bbox}})-> .Rels;
(
way(r.Rels) [!"tracktype"][highway=track]({{bbox}});
);
out geom;

Radrouten mit Wegen, die very_bad oder schlechter sind

Dies muss kein Problem bedeuten, da manche Wege tatsächlich dem Zustand entsprechen. Es ist aber eher unüblich, dass Radrouten auf solch schlechten Wegen verlaufen und viele Router vermeiden diese Passagen.

[out:xml][timeout:120];
rel[route=bicycle]({{bbox}})-> .Rels;
(
way(r.Rels) [smoothness=very_bad]({{bbox}});
way(r.Rels) [smoothness=horrible]({{bbox}});
way(r.Rels) [smoothness=very_horrible]({{bbox}});
);
out geom;

Radrouten mit Wegen, auf denen Räder nicht fahren dürfen

Eine Abfrage um Zugangsbeschränkungen für Radfahrer aufzuzeigen, die auf Radrouten eigentlich nicht sein dürften, da die Routen so unterbrochen werden. Können auch Fehlausschilderungen sein oder tatsächlich Abschnitte, auf denen Fahrräder geschoben werden müssen.

[out:xml][timeout:120];

rel[route=bicycle]({{bbox}})-> .Rels;
(
way(r.Rels) [bicycle=no]({{bbox}});
way(r.Rels) [bicycle=use_sidepath]({{bbox}});
way(r.Rels) [vehicle]["vehicle"!="yes"][!"bicycle"]({{bbox}});
way(r.Rels) [access]["access"!="yes"]["access"!="permissive"][!"bicycle"]({{bbox}});
);
out geom;

Radrouten mit Wegen, die in der falschen Richtung laut Relation befahren werden

[out:xml][timeout:120];
rel[route=bicycle]({{bbox}})-> .Rels;
(
  //Wege die in eine Richtung nicht befahren werden dürfen
  way(r.Rels:"")["oneway"="yes"]["oneway:bicycle"!="no"]["bicycle:backward"!="dismount"]({{bbox}}) ;

  //Wege die in die falsche Richtung befahren werden
  way(r.Rels:"backward")["oneway"="yes"]["oneway:bicycle"!="no"]["bicycle:backward"!="dismount"]({{bbox}}) ;
);
out geom;

Abfragen zu allen Radwegen

Abfragen die sich allgemein auf alle Radwege und/oder Wirtschaftswege beziehen und die die Datengrundlage verbessern sollen.

Fußwege mit bicycle=designated

Erklärung: Ausgewiesene Radwege (unabhängig ob auch für Fußgänger ausgewiesen) sind entweder als highway=path + bicycle=designated (+foot=designated) oder als highway=cycleway (+foot=designated) zu mappen, demzufolge müssen diese Ergebnisse überprüft werden.

[out:json][timeout:25];
(
  way["highway"="footway"]["bicycle"="designated"]({{bbox}});
);
out body;
>;
out skel qt;

Bicycle=designated gemappt, aber das Verkehrsschild passt nicht dazu

Bicycle=designated ist auf einem Weg gemappt, aber es ist kein Zeichen 237,240,241 oder 244 gemappt, sondern ein anderes welches gar nicht auf bicycle=designated hinweist.

[out:json][timeout:25];
(
  nwr({{bbox}})[highway][traffic_sign]["bicycle"="designated"]["traffic_sign"!~"DE:237|DE:240|DE:241|DE:244"];
  nwr({{bbox}})[highway][traffic_sign]["highway"="cycleway"]["traffic_sign"!~"DE:237|DE:240|DE:241|DE:244"];
);
out body;
>;
out skel qt;

Es ist irgendein Radwegschild gemappt, aber bicycle=designated ist nicht gesetzt.

[out:json][timeout:25];
(
  nwr({{bbox}})[highway][traffic_sign]["traffic_sign"~"DE:237|DE:240|DE:241|DE:244"]["bicycle"!="designated"]["highway"!~"cycleway"]["bicycle_road"!="yes"];
);
out body;
>;
out skel qt;

Es ist ein reines Fußwegschild gemappt, aber bicycle=designated ist trotzdem gemappt

[out:json][timeout:25];
(
  nwr({{bbox}})[highway][traffic_sign]["bicycle"="designated"]["traffic_sign"~"DE:239"];
  nwr({{bbox}})[highway][traffic_sign]["highway"="cycleway"]["traffic_sign"~"DE:239"];
);
out body;
>;
out skel qt;

Es ist ein Schild mit der Form "Fahrrad frei" gemappt, aber kein bicycle=yes

Entweder Fahräder sind in den Daten auf dem Weg nicht freigegeben, oder sie wurden bicycle=designated gemappt.

[out:json][timeout:25];
(
  nwr({{bbox}})[highway][traffic_sign]["traffic_sign"~"1020-12|1022-10"]["bicycle"!="yes"];
);
out body;
>;
out skel qt;

Abfrage zu sonstigen Wegen

surface passt nicht zu tracktype

Verschiedene Abfragen, die Erklärungen stehen über den Einzelabfragen.

[out:json][timeout:25];
(
  // Tracktype=grade1 aber surface passt nicht dazu
  nwr({{bbox}})[highway][surface]["tracktype"="grade1"]["surface"!~"asphalt|sett|cobblestone|paving_stones|concrete|wood|metal"];
  
//  Surface ist eigentlich schlechter als tracktype=grade2
    nwr({{bbox}})[highway][surface]["tracktype"="grade2"]["surface"~"ground|dirt|earth|mud|sand|grass"];
  
  //  Surface ist eigentlich schlechter als tracktype=grade3
nwr({{bbox}})[highway][surface]["tracktype"="grade3"]["surface"~"dirt|earth|mud|sand|grass"];
  
    //Surface führt eigentlich zu tracktype=grade1, aber tracktype ist nicht so gemappt
    nwr({{bbox}})[highway][surface][tracktype]["tracktype"!="grade1"]["surface"~"asphalt|sett|cobblestone|paving_stones|concrete|wood|metal"];
  
  //Surface ist eigentlich besser als tracktype 4
  nwr({{bbox}})[highway][surface][tracktype]["tracktype"="grade4"]["surface"~"gravel|compacted|fine_gravel"];
  
    //Surface ist eigentlich besser als tracktype=grade5
  nwr({{bbox}})[highway][surface][tracktype]["tracktype"="grade5"]["surface"~"gravel|compacted|fine_gravel|ground"];
  
  
);
out body;
>;
out skel qt;

Abfragen für Datenpflege (nice 2 have)

Radwege ohne traffic_sign gesetzt

Das ist erst einmal kein Fehler, aber besonders in großstädtischen, touristischen Regionen, auf Radrelationen und bei viel Durchgangsverkehr sollte man die Verkehrsschilder mappen, da sie auch helfen, weitere Fehler zu identifizieren.

[out:json][timeout:25];
(
  way["bicycle"="designated"][!"traffic_sign"]({{bbox}});
  way["highway"="cycleway"][!"traffic_sign"]({{bbox}});
);
out body;
>;
out skel qt;

Schild für gemeinsamen Rad- und Gehweg gemappt, aber nicht segregated=no

[out:json][timeout:25];
(
  nwr({{bbox}})[highway][traffic_sign]["traffic_sign"~"DE:240"]["segregated"!="no"];
);
out body;
>;
out skel qt;

Schild für getrennten Rad- und Gehweg gemappt, aber nicht segregated=yes

[out:json][timeout:25];
(
  nwr({{bbox}})[highway][traffic_sign]["traffic_sign"~"DE:241"]["segregated"!="yes"];
);
out body;
>;
out skel qt;

Links

https://cycling.waymarkedtrails.org/ WayMarkedTrails zum Auffinden & Analysieren von Fahrrad-Routen

https://www.mobilitaet.sachsen.de/sachsennetz-rad-4296.html Übersichtsseite zum SachsenNetz Rad

https://www.mobilitaet.sachsen.de/download/SachsenNetz_Rad_2019.pdf Übersicht zum SachsenNetz Rad - zu 95% noch aktuell, einige punktuelle Änderungen.

https://www.mobilitaet.sachsen.de/download/Hauptziele_2019.pdf Hauptziele der Wegweisung im SachsenNetz Rad

https://www.mobilitaet.sachsen.de/download/SaechsRWW_2015.pdf Regeln für die Schildaufstellung und deren Aussehen

https://www.mobilitaet.sachsen.de/download/Wegweisungsstand_2019.png Wegweisung - inzwischen veraltet, da seit 2019 in mehreren Landkreisen die Ausschilderungen abgeschlossen wurden (siehe oben)