Jura demontage brouwunit.

Voorzijde.

Ik dacht te beginnen met veel foto's, zodat je kunt zien of je inderdaad hetzelfde model hebt, de J5, of, als je een soortgelijk model probeert te repareren, wat de verschillen zijn.

Zoals ik in de inleiding al zei, heb ik het apparaat in de volgende zes secties verdeeld: Boven, Onder, Voor, Achter, Links en Rechts.

Bovenzijde.

Van bovenaf gezien, voorkant: zij- en achterkappen zijn gesloten.

De achterste bovenkap wordt verwijderd.

Alle kappen staan open.

Onderzijde.

De onderkant en labels van de fabrikant laten zien. Op deze labels staat veel informatie over de machine.

Linkerzijde.

De kant van het waterreservoir. Terwijl mijn machine zwart is met zilveren rand, is er een ander model dat wit met zilver is.

Op de tweede foto zie je het linkerzijpaneel opgetild en het waterreservoir (rechts) verwijderd; binnenin zie je het waterfilter (het witte verticale plastic deel).

Rechterzijde.

De rechterzijde met het front naar links, en de voedingskabel.

Achterzijde.

Begin de demontage.

Het is raadzaam om de demontage te doen op een oude droge doek of iets dergelijks. Dit beschermt de koffiemachine en de werktafel en vangt het eventuele koffiedrab valt uit de de J5 op.

Verwijder: alle vier de bakjes (aangegeven met rode vierkantjes op de eerste foto), en het opschuimhulpstuk (of de opschuimhulpstukken) (aangegeven met een groene cirkel op de eerste foto; er kan een tweede opschuimhulpstuk in het bovenste opbergvak zitten (blauwe cirkel, foto 2)).

Verwijder: het waterreservoir (gemarkeerd met een rood vierkant), de koffieschep (gele cirkel), en het deksel voor het bewaren van het koffiebonenaroma (roze vierkant), alle ongemalen bonen uit het reservoir (je kunt ze er voorzichtig uitgooien nadat je al het andere hebt verwijderd door de machine om te draaien).

U kunt de bovenste achterklep verwijderen door voorzichtig elk van de scharnierpunten (roze cirkels) omhoog te bewegen terwijl deze open is. Zachtjes van links naar rechts drukken kan de scharnieren losmaken. Draai de borgschroef op het bonengedeelte los dan kun je dat rooster verwijderen door de twee scharnierpunten voorzichtig samen te knijpen.

[Je kunt op de foto's klikken om ze vergroot te zien. Als alternatief, 1. kies het oranje tandwiel in de foto en kies 'Volledig scherm', of, 2. gebruik Ctrl en + (incl =) in je browser om de hele pagina te vergroten. Gebruik Ctrl - om te verkleinen].

Om de bovenklep te verwijderen, draait u de vijf rood gemarkeerde schroeven los. Er zit er één onder de linker en rechter bovenkap, twee onder de achterste bovenkap en één onder de bovenklep voor gemalen koffie bij het waterreservoir. (De andere schroeft het bovenste verchroomde plastic deel vast).

De originele zwarte schroeven met ovale kop zijn moeilijk los te draaien; ik heb hiervoor een punttang gebruikt. Het lijken klinknagels, maar dat zijn ze niet!

Er is echter een speciaal bitje voor deze schroeven, bijvoorbeeld op iFixit, bij onderdelenhandelaren of op internet.

Ik heb die schroeven weggegooid en vervangen door eenvoudige kruiskopschroeven - daarom lijken ze zilver op de foto terwijl die van jou waarschijnlijk zwart zijn. Ik ben er vrij zeker van dat de fabrikant niet wil dat we naar binnen gluren.

Opmerking: wanneer je de bovenkant er weer op zet, moet je de positie van de instelknop van de bonenmaler uitlijnen met de onderstaande koppeling. Dit zou gemakkelijk moeten gaan, tenzij je hem per ongeluk hebt verplaatst (gemarkeerd met een groene cirkel).

Het is aan te raden om een close-up foto van het mechanisme te maken in de 'macro' modus. Als je vindt dat de foto te donker is, zet de flitser dan op 'Aan' en plaats een vinger over 3/4 van het flitslicht wanneer je de foto maakt - omdat de volle flits veel te intens zou zijn voor een close-up.

Hier kunnen we van bovenaf in de machine kijken. De bovenklep, inclusief het bovenste achterdeksel en het bonenrooster, is links neergelegd.

Ik heb een rood vierkant onder het bonenrooster gezet om het rooster aan te geven.

Je kunt deze stap doen voor of na het verwijderen van de bovenkant.

Voorzichtig, het breekt gemakkelijk! (Ik heb de mijne weer netjes vastgemaakt met tape, nadat de bevestigingspunten waren afgebroken.

Neem een stuk tape, bij voorkeur schilders tape, en maak een kleine tape T-handgreep op de achterste Jura badge. Een klein stukje rubber kan werken of je kunt het er misschien afkrijgen met schone vingers en huidwrijving. Het werkt ook met een zuignap.

Druk het voorzichtig in en draai het naar links ~1/10 van een slag. Als je voelt dat hij loskomt, trek je hem er voorzichtig uit om hem te verwijderen. Het wordt op zijn plaats gehouden door kleine nokjes en sluitingen.

Nadat de achterste Jura badge is verwijderd, vind je daarachter twee T15 Torx-schroeven die op de tweede foto met rode cirkels zijn gemarkeerd. Deze moeten worden verwijderd.

Je kunt dan voorzichtig het verticale plastic chromen stuk aan de achterkant loswrikken - trek het eruit en leg het opzij.

De rood gemarkeerde T15-schroef is de laatste schroef die je moet verwijderen voordat je de linker- en rechterkappen kunt verwijderen.

Schuif het rechter zwarte (of witte) zijstuk ca. 5 mm naar achteren om het te verwijderen. (De rechterkant moet voor de linkerkant worden verwijderd; je ziet een overlapping van de zijkanten in het midden achteraan).

Schuif vervolgens de linkerkant naar achteren om deze te verwijderen. De linkerkant is iets lastiger aan en uit te krijgen omdat je rond de inlaat van het waterreservoir moet werken.

Op de tweede foto heb ik met rode cirkels twee van de vele lipjes gemarkeerd die de zijkanten op hun plaats houden. Een paar van de mijne heb ik afgebroken en opnieuw bevestigd. Ik had geen handleiding en ik wilde hem echt uit elkaar halen, dus ik heb hem eerst op de verkeerde manier uit elkaar gehaald en toen de goede manier gevonden.

Interne onderdelen achterkant.

Interne onderdelen rechterzijde.

De roze cirkel markeert het EM-schild voor de fluxcondensator, die zich achter dat plastic zwarte stuk bevindt.

Deze zit vast met enkele clips.

Interne onderdelen linkerzijde.

Op de tweede foto is de zwarte plastic scheidingsplaat verwijderd. Het klikt het gewoon uit en in de kleine geleidelipjes.

Brouwunit demontage.

De brouwunit ontvangt de gemalen koffie, vormt de puck, houdt deze op zijn plaats terwijl het hete water erdoor stroomt en werpt de puck uit.

Opmerking: Als je de brouwunit wilt verwijderen, moet je precies noteren waar het bruine gedeelte op de grote plastic schroef zit. Maak een foto of tel hoeveel gangen er uitsteken.

Bij het opnieuw monteren moet het in dezelfde positie staan als bij het verwijderen, anders kan er schade ontstaan. Ik heb ooit een probleem met de synchronisator ontdekt toen ik hem niet goed had geplaatst. Gelukkig had ik een foto en kon ik de beginpositie correct instellen.

Verwijder de drie rood gemarkeerde Torx T15-schroeven. De bovenste twee hebben een fijne schroefdraad, de onderste een grove. De blauw gemarkeerde schroef hoeft niet te worden losgedraaid om de zetgroep te verwijderen.

Let op het ongebruikte schroefgat dat groen gemarkeerd is. Voor de andere gaten heb je een schroevendraaier of bithouder met een lange schacht nodig.

Gedemonteerde brouwunit - 1

De reden voor deze hoeveelheid gemalen koffie in mijn machine is dat ik per ongeluk te veel gemalen koffie in de trechter voor gemalen koffie heb gegoten. Ik moest het apparaat uit elkaar halen omdat het een fout aangaf tijdens het koffiezetten.

De fout werd veroorzaakt door te veel gemalen koffie. Schoonmaken loste het probleem op.

Gedemonteerde brouwunit - 2

Gedemonteerde brouwunit - bovenkant.

Gedemonteerde brouwunit - onderkant.

Er groeit iets in het onderste gedeelte van de zetgroep, misschien schimmel.

Dit komt waarschijnlijk omdat ik de pulp niet regelmatig genoeg leeg maak.

Ik wil graag het schimmelprobleem bestrijden met een eenvoudige oplossing, bijvoorbeeld met UV-licht? Ik heb een beetje bleekmiddel in de afgietbak gedaan, maar dat stonk en werkte niet. Misschien azijn? Nu leeg ik de opvangbak dagelijks en maak ik de bak schoon. Tip van de duitse vertaler: Laat de lade een nacht open staan.

Was dat het...? Ik heb dit geliefde familielid geopend, gerepareerd en schoongemaakt. Ik zal de opmerkingen lezen, suggesties meenemen en de instructies verbeteren. Ik hoop dat je het nuttig vindt, bedankt voor het lezen!

Als je nog verder wilt demonteren, lees dan de gids. (Demontage brouwunit.)

Bij het de-installeren van een Jura brouwgroep zit maar één schroef (in de metalen zeef, het is een PH2). Alles is eenvoudig in elkaar te klikken.

Eerst trek je de koffieslang eraf. Gewoon los trekken.

Verwijder ook de slang aan de andere kant.

Trek de klep eraf. Hij is bovenaan vastgeklikt. Hij is erg flexibel.

Op de foto's hier heb ik een zetgroep gebruikt die al is schoongemaakt. Vaak vind je echter een vrij vuile zetgroep, vettig en verstopt met koffiekruimels. Maak hem schoon en ontvet hem met keukenpapier, tandenstokers en afwasmiddel.

Hier zie je de clip van de klep, en ook het witte deel dat de koffieslang op zijn plaats houdt.

Het bovenste deel van de koffiebuis zit ook vastgeklemd. Draai het en druk op de clips. Het zal losklikken. Er is geen afdichtring. De afdichtring voor deze aansluiting zit in de bovenste koffiepiston bovenop het slangetje van de Crema-afsluiter. Ik laat het later zien.

Het deksel over het witte tandwiel heeft 4 klemmetjes, één op elke hoek. Gebruik een kleine schroevendraaier om het op te tillen.

Maak nu de zijklep los. Deze heeft 4 klemmetjes. Je kunt ze openen door er met een vingertop of een kleine schroevendraaier op te drukken.

Detail van de vier clipjes. Wees voorzichtig, ze kunnen breken.

Ik weet niet hoe dit stuk heet. Het kan gemakkelijk worden losgemaakt zoals op de foto's.

Er is een kleine metalen ring. De schroevendraaier wijst ernaar. Til het omhoog.

Aan de andere zijde dezelfde procedure.

In de brouwunit zitten in totaal VIER metalen ringen. Eén aan dit deel aan elke kant, en één aan de binnenkant van het mechaniek aan elke kant.

Markeer de bovenzijde van het witte tandwiel. Als het ondersteboven gemonteerd is kan het bij montage niet goed draaien. LET OP DUS.

Draai het tandwiel eruit en trek de bovenste cilinder (zuiger) eruit.

Nu kun je de o-ring vervangen.

Als een beschadigde afdichting het probleem was en je wilt de brouwgroep niet tot het einde toe ontleden, dan kun je nu beginnen met de montage. Maar denk er eens over na: aan de onderste zuiger van de zetgroep zit een tweede afdichtingsring deze kan ook beschadigd zijn.

In de bovenste zuiger zit een pijpje dat een beetje kan worden gedraaid en er dan kan worden uitgetrokken. Voorzichtig. Aan beide uiteinden zitten zwarte o-ringen. Let op de positie van dat stuk!

Het cremaklepje zit onderaan de buis. Het zorgt voor een goede smaak en een mooi schuim omdat de koffie langs de halve bol wordt geperst.

Hij bestaat uit een veer en een halfronde plunjer. Beide kunnen gemakkelijk worden verwijderd en gereinigd.

Aan de andere kant van de zuiger zit het koffiezeefje, dat op zijn plaats wordt gehouden door een PH2-schroef. Schroef deze los, verwijder de zeef en maak deze en de zuiger schoon.

Om bij de onderste zuiger te komen, moet je de aftapklep eraf duwen.

Misschien is de aftapkraan al van de brouwgroep gevallen omdat hij alleen op zijn plaats wordt gehouden door de twee zijafdekkingen van de brouwgroep. Geen paniek, de klep kan gewoon weer op zijn plaats worden geduwd.

Verwijder nu de as. Binnenin zitten twee borgringen. De schroevendraaier wijst er één aan. Gebruik de schroevendraaier om deze borgringen te verwijderen.

Duw nu de as door het chassis. Als de brouwunit smerig en vettig is, zal hij slecht bewegen - leg de brouwunit dus op de zijkant en duw de as met de schroevendraaier eruit.

Draai de onderste aandrijving zoals op de foto. Op dit moment zouden de twee eerder genoemde schuifringen eruit moeten vallen.

Nu kun je ook een schroevendraaier gebruiken om de onderste zuiger eruit te duwen. Let van tevoren op de exacte positie van de zuiger, deze is asymmetrisch. Het pijpje van de aftapkraan kan maar op één manier worden gemonteerd om het hete water in de brouwkamer te laten lopen. Een verkeerde installatie kan de zetgroep beschadigen.

De geleiding van de onderste zuiger kan ook van de brouwgroep worden getrokken. De eerste foto laat de juiste positie van de zuiger en de geleider zien zoals deze hoort te zijn.

Het tandwiel van het geleidingsmechanisme kan een beetje worden gedraaid en ook worden losgetrokken van de brouwunit. Op de tweede foto is ook de afdichtingsring van de onderste zuiger te zien.

Als er tijdens het brouwen veel water in het bakje onder de zetgroep staat, kunnen ook de afdichtingen in het afvoerventiel defect zijn. Er zijn speciale instructies. om deze te vervangen.