Pl:Bus lanes

Schematy oznaczania linii autobusowej, stosowane w OSM

Istnieją trzy schematy powszechnie używane w OpenStreetMap do reprezentowania buspasów na normalnych drogach: schematy busway=* i lanes:psv=* oraz bus:lanes=*.

W przypadku dedykowanych, oddzielnych pasów autobusowych, stosujemy highway=service, access=no, psv=designated (lub psv=yes). Przykład

Schemat busway=*

Główny artykuł: busway=*

Ten schemat wskazuje na obecność co najmniej jednego pasa autobusowego po jednej lub obu stronach drogi. Termin "opposite" wskazuje pas przeciwprądowy, tj. taki, w którym kierunek ruchu autobusowego jest przeciwny do kierunku głównego ruchu. Stronę drogi można oznaczyć za pomocą sufiksu :left i :right.

Schemat lanes:psv=*

Główny artykuł: lanes:psv=*

W tym schemacie podano liczbę pasów zarezerwowanych dla „pojazdów użyteczności publicznej” (która obejmują autobusy). Może określać kierunek pasa autobusu w stosunku do kierunku, w którym narysowana jest droga.

Ten schemat może również stosować do oznacza pasów specyficznych dla taksówek: z prefiksem lanes:.

Schemat bus:lanes=*

Main article: Ograniczenia dla pasów ruchu

Ten schemat zawiera ograniczenia dostępu dla każdego pasa, dzięki czemu można dokładnie określić, który pas jest pasmem autobusowym.

Przykłady

Zdjęcie	Schemat "busway=*"	Schemat "lanes:psv=*"	Schemat "bus:lanes=*"
	highway=secondary oneway=yes busway=lane cycleway=share_busway	highway=secondary oneway=yes lanes:psv=1 cycleway=share_busway	highway=secondary oneway=yes psv:lanes=yes|yes|designated cycleway=share_busway
do miasta: od poniedziałku do piątku w godzinach 6:00 do 9:00 poza miastem: od poniedziałku do piątku w godzinach 14:00 do 18:00	highway=secondary busway=lane cycleway=share_busway	highway=secondary lanes=4 lanes:psv=2 lanes:psv:forward:conditional=1 @ (Mo-Fr 06:00-09:00) lanes:psv:backward:conditional=1 @ (Mo-Fr 14:00-18:00)
	highway=primary busway:left=* cycleway:left=share_busway	lanes tagging tbd

Jakiego schematu użyć?

Cele tych schematów są podobne i z wyjątkiem bezpośredniego przechwytywania informacji o przeciwprądowym charakterze linii, schemat lanes:psv logicznie implikuje całość schematu „busway”.
Szczegóły tych schematów dotyczące kierunku są dosłownie ortogonalne. Oba schematy mogą być używane razem, ale dla ułatwienia przyszłych edycji, prawdopodobnie, najlepiej wybrać jeden i trzymać się go.

• Schemat „busway” jest prostszy i starszy. Nie mówi nic o korzystaniu z pasa przez taksówki lub innej klasy pojazdów służb publicznych.

• Schemat lanes:psv ma szerszy zakres, w tym taksówki i innej klasy pojazdy użyteczności publicznej, jeżeli są używane zgodnie z przeznaczeniem. Można go ograniczyć tylko do autobusów za pomocą alternatywnego klucza tagu lanes:bus. Nie zaznacza bezpośrednio, że linia autobusowa może być w przeciwnym kierunku, ale można to wywnioskować z jednoczesnej obecności znacznika oneway=* drogi.

• Ostatnio dodane strony, które są aktualizowane, takie jak lanes=*, faworyzują schemat <code<lanes:psv

Pasy rowerowe

Gdy linia autobusowa jest współdzielona z cycleway=*, jest to oznaczone konkretnymi wartościami w schemacie pasa rowerowego: cycleway=share_busway i cycleway=opposite_share_busway. opposite oznacza, że ruch rowerowy jest w kierunku przeciwnym, a z [...]_share_busway oznacza, że autobusy jeżdżą również w przeciwnym kierunku niż większość ruchu.

Mapy

• Przeglądarka pasów autobusowych

Zobacz też

• Buses – oryginalny temat „autobusy”, z którego przeniesiono część tych informacji.
• Pl:Pasy jezdni – nowy sufiks :lanes, do dodania jeszcze bardziej specyficznych informacji o pasie.

• bus_bay=* – dla (krótkiego) pasa przeznaczonego do wsiadania i/lub wysiadania pasażerów, zgodnego ze schematem busway=*, ale nie ze schematem lanes:psv=*.