Santa Maria, Rio Grande do Sul/Sistema Viário

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RGI de Santa Maria

Santa Maria

Hierarquia viária

A hierarquia viária oficial da cidade está disponível no Anexo 14 da Lei Complementar nº 117/2018 (IPLAN).

Sua origem foi o Projeto de Lei Complementar nº 8616/2017 e revoga a Lei Complementar nº 72/2009, cuja hierarquia é apresentada nos anexos 3 e 14. Ela é oriunda da proposta de nova hierarquia viária apresentada no Relatório Técnico III do Plano Diretor de Mobilidade Urbana, instituído pela Lei Complementar nº 98/2015, que, entre outras propostas, altera sentido de ruas, torna trechos exclusivos para ônibus ou para pedestres.

As hierarquias viárias e medidas propostas no plano diretor não foram completamente implementadas, o que sugere que a classificação viária no OSM considere as três leis em consonância com a realidade.

Tipos de vias em Santa Maria (highway=*):

• Mantidas pelo poder público e/ou que possuem denominação oficial:
  • highway=trunk: BR-158, BR-287, BR-392, RSC-287 e ERS-509 (eixo central);
  • highway=primary: Vias estruturantes (João Luiz Pozzobon, Padre Kentenich, Dores, Medianeira, Hélvio Basso, Ângelo Bolsson, Presidente Vargas (Ângelo Bolsson <> Walter Jobim), Walter Jobim);
  • highway=secondary: Vias estruturantes ou arteriais
  • highway=tertiary: Vias coletoras
  • highway=unclassified: Vias locais
  • highway=residential: Vias locais
  • highway=living_street: Vias locais onde geralmente só há espaço para um carro de passeio em um único sentido de cada vez e compartilham a via com pedestres. Geralmente nunca terão calçadas porque são muito estreitas.

• Mantidas pelo poder privado:
  • highway=service: Ruas de serviço
    • service=alley: Espécie de "servidão" ligando uma ou mais residências dentro de propriedade à uma via pública.
      • access=destination: Quando a via não tem portão/porteira chaveada de modo que é preciso adentrar a propriedade para poder chamar o morador (batendo palma, campainha,...)
      • access=private: Quando é possível chamar o morador a partir do ponto de entrada.
    • service=parking_aisle: Acesso a estacionamentos, garagens e pátios de serviço de empresas
      • access=destination: Quando for estacionamentos, garagens compartilhadas e pátios de empresas que dão acesso ao cliente.
      • access=private: Quando for garagem unifamiliar e pátios de empresas que não dão acesso ao cliente/visitante.
  • highway=track: Estradas de acesso à lavouras e pastagens, geralmente ligando a sede da propriedade à elas, salvo algumas raras exceções, são todas access=private.

Observação: Se alguma das vias mantidas pelo poder público tiver algum tipo de restrição de acesso, são mapeadas com a adição da tag access=destination de modo que devem ser evitadas se houver outras rotas disponíveis.

Hierarquia viária oficial

Uma proposta similar é apresentada no plano de mobilidade^[1] com algumas diferenças pontuais interessantes.

Superfície das vias

A superfície das vias públicas de Santa Maria estão praticamente completas, sendo que além de serem atualizadas e corrigidas constantemente, é preciso fazer os seguintes refinamentos:

• As vias com a tag surface=paved precisam ser refinadas para um tipo específico cobblestone/paving_stones/asphalt. Vias que tem surface=paved
• As vias que tem a tag surface=unpaved também precisariam de uma definição mais específica, porém é mais difícil de ser caracterizada, haja visto que uma mesma via teria vários tipos de superfícies ao longo dela, e o tipo de superfície também pode mudar constantemente, seja por fatores climáticos, ou o próprio desgaste da via ao longo do tempo, ou mesmo se foi recuperada, este trabalho é dificilmente noticiado, o que dificulta a atualização no OSM, portanto, não seria algo de primeira necessidade.

As pontes precisam ter a superfície caracterizada, bem como a sua estrutura (material=*), sendo elas de igual ou diferente material.

Eixos viários

Por meio do Instituto de Tecnologias Geo-Sociais AddressForall foi obtido consentimento para utilização dos eixos viários (hiperligação temporária para arquivo no formato Shapefile). Os dados são oriundos de levantamento aerofotogramétrico.

Dilermando de Aguiar

Jaguari

Restinga Sêca

São Francisco de Assis

São Sepé

RGI de Cachoeira do Sul

Cachoeira do Sul

RGI de Santiago

Santiago

RGI de São Gabriel - Caçapava do Sul

São Gabriel

Caçapava do Sul