Značkou , respektive zastávka, se označuje místo mimo silnici, kde cestující čekají a nastupují/vystupují z autobusu nebo trolejbusu. V místě může být na pěší komunikaci (chodníku) instalován jednoduchý přístřešek, sloupek, zvýrazněná dlažba a pod. Na vozovce je pak místo zastavení vozidla vyznačeno jako záliv pro autobusy nebo vodorovným značením na silnici. Některé autobusové zastávky nemusí být konkrétně označeny ale musí být uvedeny jízdním řádu.
Novější značka public_transport=platform má sice nahradit značku , ale tato starší značka velmi oblíbená a používaná pro intuitivní použití..
Značka se umisťuje jako bod na jedné straně vedle silnice, a to vpravo ve směru jízdy autobusu (pro pravostranný provoz). Pokud se jedná o zastávku větší plochy (např. autobusová nádraží/terminály) je vhodné vyznačit zastávku jako celou plochu , která je určena pro čekající cestující pomocí highway=platform. Takto je tedy označen bod/plocha, kde cestující čekají na spoj. Pokud jsou dvě místa, kde cestující čekají, na opačných stranách vozovky, pak by měly být zmapovány dvě místa samostatně.
Použití značek route_ref=*, location=* a towards=* se už ve spojitosti se značkou nedoporučuje. Tyto informace by měly být součástí odpovídající relace route=*. V některých oblastech se také používá značka highway=platform. Doporučuje se, aby jste tyto změnili podle výše uvedených pravidel.
... se převážně vyskytují v husté městské zástavbě bez nástupního ostrůvku na chodníku a zastávka je označena pouze značkou.
... jsou umístěny tam, kde je kolejový pás využíván i pro jízdu autobusů, pak je společná zastávka realizována jako nástupní ostrůvek.
Kombinované zastávky autobus + trolejbus ...
... se převážně vyskytují v husté městské zástavbě bez nástupního ostrůvku na chodníku a zastávka je označena pouze značkou.
... jsou umístěny tam, kde je zvláštní vnitřní jízdní pruh využíván pro samostatnou jízdu autobusů a trolejbusů, pak je společná zastávka realizována jako nástupní ostrůvek.
- referenční kód zastávky (seznam pro ČR) (není povinné; pokud v seznamu nenaleznete, nezadávejte)
Poznámka:
Název autobusové zastávky je vhodné uvést, pokud není žádná public_transport=stop_area - . Pokud existuje relace stop_area, pak tato značka může kromě názvu zastávky obsahovat i číslování nástupiště.
Přístupnost
Pokud se na trati jedná o přepravu osob, je vhodné doplnit informace o specifické přístupnosti a možnosti přepravy ...
- možnost přepravy lyží (převážně horská sportovní střediska)
* = yes
... přístup bez omezení
* = no
... přeprava vyloučena
* = limited
... s omezením
* = unknown
... neznámá
Pokud použijete některou značku přístupnosti ...
na celé trase, je potřeba po celé délce trasy na zastávkách tuto přístupnost zjistit a zapsat (např. stanice s vyloučenou přístupností).
na části trasy, musí mít výchozí a koncový bod zastávek značku stejnou (nástup / výstup)
při hodnocení přístupnosti vezměte v úvahu i to, že pro vozíčkáře jsou jezdící schody k nástupišti přístupné pouze s asistencí a samotný vestibul (podchod) může mít pouze pevná schodiště nebo jezdící schody pouze v jednom směru.
- vrstva vykreslování, standardně 0 (neuvádí se), záporně (např. tunel) -1, -2, ... jsou vrsty v podzemí, kladně (např. most) 1, 2, ... vrstvy nad zemí
highway =
, která je určena pro čekající cestující pomocí highway=platform. Takto je tedy označen bod/plocha, kde cestující čekají na spoj. Pokud jsou dvě místa, kde cestující čekají, na opačných stranách vozovky, pak by měly být zmapovány dvě místa samostatně.
. Pokud existuje relace stop_area, pak tato značka může kromě názvu zastávky obsahovat i číslování nástupiště.
