Cs:Tag:railway=abandoned

railway = 
Popis
Někdejší železniční trať. Koleje byly sneseny, ale v terénu je stále patrné, že to byla trať. Show/edit corresponding data item.
Skupina: Železnice
Použité na těchto prvcích
nemělo by být použito na uzlumůže být použito na cestěnemělo by být použito na plošenemělo by být použito na relaci
Vhodné kombinace
Viz též
Status: de facto
More details at taginfo
Nástroje

Opuštěná železnice je bývalá trať (dříve již nepoužívané železnice), kde byly sneseny koleje, ale trasa je nějakým způsobem stále viditelná.
 

 

Jak mapovat

Koleje se značí výhradně cestami cesta (linie) a zakreslují se z bodu do bodu, respektive bod po bodu aby byla vykreslena křivka tratě podle mapového podkladu. Každá kolej (tj. dvě kolejnice spojené pražci) by ideálně měla mít vlastní cestu.

Zakreslení opuštěné železnice může být sporné (viz anglická verze zdemolovaná železniční trať(en).), lze využít terénní znaky jako jsou původní traťové stavby (opuštěné domky, náspy, zářezy, pilíře strženého mostu, divoké keřové porosty v linii původní tratě). Oblouky tratě by měly být mírné a táhlé a trať vedena spíše po vrstevnicích (téměř vodorovně pouze s mírným stoupáním). Některé opuštěné železnice bývají přebudovány na stezky pro pěší a cyklisty (Praha Karlín - Těšnov).

Je málo pravděpodobné, že naleznete doposud nezmapovanou opuštěnou železniční trať. Častěji naleznete případ dříve nepoužívané tratě, kde bylo odstraněno drážní těleso a změna není na mapách doposud aktualizována, v tomto případě je vhodné provést opravu tagování.

  • Označení opuštěné by se mělo používat jen pro tratě. Pro jiné stavby, jako třeba nádraží, použijte předponu životního cyklu.
  • Pokud jsou kolejnice stále na místě, použijte radši railway=disused.

Značení / Tagy

Vysvětlivky ke značení v tabulkách: e
■ ... požadováno ■ ... doporučeno ■ ... volitelné * ... výběr # ... hodnota

Hlavní Tagy

■ railway= - opuštěná železnice e

Poznámka: Pro toto značení není potřeba doplňovat abandoned:=railway.

Parametry

(Pokud jsou informace známy nebo převzaty z předchozích mapovacích podkladů.)

■ gauge=# - rozchod v mm, standardní rozchod v ČR, větší části Evropy i ve světě je 1435 mm
Menší rozchod je označován jako úzkorozchodná dráha a značí se narrow gauge / kolej úzkorozchodné dráhy. Pokud narazíte na malou železnici např. v parku, zahradě a pod. může se jednat o tzv. zahradní železnici, která má vlastní tag. Širší rozchod nemá vlastní tag. Pokud se jedná o kolej současně s více rozchody, uvedou se hodnoty rozchodu oddělené středníkem např.: 900; 1435.
■ rack=* - použití ozubnice (pro horské a strmé tratě)
… no … ne (výchozí hodnota, není potřeba zadávat) nebo v případech, kdy by se podle sklonu tratě dalo použití ozubnice očekávat
… yes … nespecifikovaná ozubnice
… Abt … Abtova ozubnice ↗
… Strub … Strubova ozubnice ↗
… Riggenbach … Riggenbachova ozubnice ↗
… Locher … Locherova konstrukce ↗
■ tracks=# - počet kolejí, které jsou reprezentovány touto cestou / linií, pouze u vícekolejných tratí.
Specificky pro případy špatného rozlišení snímkování, kdy není možno určit polohu jednotlivých kolejí. Pokud linie reprezentuje jednu kolej, klíč a hodnota se zpravidla neuvádí, resp. je klíč s hodnotou "=1" automaticky odstraněn.

Provozovatel

(Pokud jsou informace známy nebo převzaty z předchozích mapovacích podkladů.)

■ operator=# - provozovatel tratě (v ČR: SŽDC - Správa Železničních Dopravních Cest)
■ network=# - název dopravní sítě / systém dopravy
■ ref=# - číslo tratě (mimo nádraží/stanici, případně průjezdné koleje na nádraží/stanici podle národních specifik)
■ railway:ref=# - číslo koleje (pro cestující) (číslování kolejí na nádraží/stanici podle národních specifik)
■ railway:track_ref=# - referenční (služební) číslo koleje ve stanici/nádraží (číslování podle národních specifik, může obsahovat i "ABC..")
■ workrules=# - přepravní předpisy

Elektrifikace

(Pokud jsou informace známy nebo převzaty z předchozích mapovacích podkladů.)

■ electrified=* - informace o trakční soustavě / elektrické napájecí soustavě
* = no ... ne (výchozí hodnota, není potřeba zadávat)
* = yes ... nespecifikovaný způsob napájení
* = contact_line ... napájecí trolej ( ... detailní tagování viz contact_line )
* = rail ... napájecí kolejnice (např. metro)
■ voltage=# - napětí trakční soustavy ve voltech [V] (neuvádí se, pokud není trať označena jako elektrifikovaná)
■ frequency=# - frekvence [Hz], v případě stejnosměrné soustavy se uvádí hodnota "0" (nula) (neuvádí se, pokud není trať označena jako elektrifikovaná)

Vedení tratě terénem

(Pokud jsou informace známy nebo převzaty z předchozích mapovacích podkladů.)

■ bridge=* - kolejové těleso / silnice / cesta je vedená po mostní konstrukci
* = no ... ne (výchozí hodnota, není potřeba zadávat)
* = yes ... obecný most
* = viaduct ... most tvořený více poli s krátkým rozpětím, zpravidla kamenný
* = movable ... pohyblivý most zvedací / otočný
* = covered ... krytý (např. proti sněhu, kamení)
* = cantilever ... konzolový most (příhradový)
* = trestle ... mostní konstrukce z malých polí a hustou zástavbou vzpěr (princip lešení)
■ tunnel=* - kolejové těleso / silnice / cesta je vedená tunelem
* = no ... ne (výchozí hodnota, není potřeba zadávat)
* = yes ... obecný tunel
* = building_passage ... domovní průjezd
* = passage ... průchod (pro pěší)
* = avalanche_protector ... ochranná galerie (kamení, sníh)
■ embankment=* - násep kolejového tělesa / silnice / cesty
* = no ... ne (výchozí hodnota, není potřeba zadávat)
* = yes ... obecný násep
* = dyke / levee .... hráz, po níž vede železnice nebo cesta
* = left / right ... násep na levé / pravé straně (orientace ve směru kresby linie)
* = both / both_sides ... na obou stranách
* = two_sided ... dvoustranný
■ cutting=* - terénní zářez kolejového tělesa / silnice / cesty
* = no ... ne (výchozí hodnota, není potřeba zadávat)
* = yes ... obecný zářez
* = left / right .... zářez na levé / pravé straně (orientace ve směru kresby linie)
* = both ... oboustranný zářez
  • Z výše uvedených možností je možno vybrat pouze jednu.
  • Místo tagu tunnel zvažte použití tagu covered=yes v případě, že se jedná o prosté zastřešení (např. nádražní hala)
  • Není ani možno současné použití tagů embankment a cutting pro případ vedení železnice nebo cesty na úbočí svahu, kde je na jedné straně zářez a na druhé násep. Potom je potřeba rozhodnout, zda-li je cesta položena více v zářezu nebo více na náspu.

Použití tratě

(Pokud jsou informace známy nebo převzaty z předchozích mapovacích podkladů.)

■ usage=* - užití tratě mimo stanice/nádraží a průjezdné koleje stanice/nádraží z hlediska infrastruktury
nepoužito … uvolňuje specifikaci pomocí klíče service=*
... (klíč usage a service se současně používají pouze pro průmyslové a vojenské tratě)
* = main … hlavní trať
* = branch … vedlejší trať
* = industrial … průmyslová trať (vlečka, lomy, nákladiště ...)
* = military … vojenská trať
* = tourism … turistická trať
* = test … zkušební trať (depa, výrobní závody, výzkumné ústavy)
* = leisure … trať zábavní železnice pro volný čas (zábavné parky)
* = science … trať na vědecky zaměřeném místě (kosmodrom, radioteleskopy)
* = crane … pojezdová kolej jeřábu (portálový, přístavní, kontejnerový)
■ railway:traffic_mode=* - užití tratě z hlediska přepravy
* = mixed … osobní i nákladní přeprava (hlavní a vedlejší tratě)
* = passenger … převažuje osobní přeprava (např. turistické tratě)
* = freight … převažuje nákladní přeprava (průmyslové tratě)
■ railway:preferred_direction=* - preferovaný směr provozu (podstatné hlavně u tramvají a metra)
* = forward … ve směru vykreslení linie
* = backward … proti směru vykreslení linie
* = both … obousměrný provoz (jednokolejné tratě a některé více jak dvojkolejné tratě např. Praha Liběň - Poříčany)
■ highspeed=* - vysokorychlostní trať
* = neuvedeno … běžná železniční trať (výchozí hodnota, klíč není třeba uvádět)
* = no … běžná železniční trať (pokud by mohlo dojít k záměně, např. souběžné koleje)
* = yes … vysokorychlostní trať, konstrukce tratě dovoluje rychlosti nad 200km/h
■ maxspeed=# - maximální traťová rychlost v daném úseku pro oba směry
■ maxspeed:forward=#
■ maxspeed:backward=# 		- maximální traťová rychlost v daném úseku pro konkrétní směr jízdy (vztaženo ke směru vyklreslování linie)
(Např. horské tratě mají směrem do údolí nižší rychlost než při jízdě na vrchol.)
■ railway:track_class=# - traťová třída zatížení, více infromací: Tabulka(de)], Mapa ČR (nekopírovat, pouze pro ilustraci!).
■ loading_gauge=# - průjezdný průřez, tj maximální možná šířka a výška kolejového vozidla, viz zde(en), nahrazuje structure_gauge=*.

Poznámka:
V případě použití označení turistické tratě ( usage=tourism ), zvažte i možnost použití klíče Historická železnice, kdy je provoz realizován použitím převážně historickými drážními vozidly.

Typ koleje

(Pokud jsou informace známy nebo převzaty z předchozích mapovacích podkladů.)

■ service=* - typ staniční koleje (klíč service a usage se nepoužívají současně)
… nepoužito … koleje na širé trati, průjezdné koleje na nádraží, uvolňuje použití klíče usage=*
… (klíč usage a service se současně používají pouze pro průmyslové a vojenské tratě)
… yard … kolej seřaďovacího nádraží, posunu, depa, opravny ↗
… spur … nákladiště, tovární nebo průmyslová vlečka ↗
… siding … výhybna ↗
… crossover … kolejová spojka ↗


Životní cyklus

 

Stav tratě ...e 
projektovaná → ve výstavbě → v provozu → nepoužívaná → opuštěná → zrušená
railway=proposed railway=construction railway=rail railway=disused railway= railway=razed
Poznámka:
● Tabulka zobrazuje "nejširší" přehled životního cyklu železniční tratě.
● Prakticky může být po ukončení provozu trať okamžitě zrušena a stavy "nepoužívaná" a "opuštěná" nemusí nastat.


Viz také

This article is issued from OpenStreetMap Wiki. The text is available under Creative Commons Attribution-ShareAlike 2.0 license unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.