Cs:Tag:railway=disused

railway =

Popis

Železniční trať, která se již nepoužívá, ale má zachovalé koleje a další infrastrukturu.

Vykreslování v OSM Carto

Skupina: Železnice

Status: de facto

More details at taginfo

taginfo · AD · AT · BR · BY · CH · CN · CZ · DE · DK · FI · FR · GB · GR · HU · IN · IR · IT · LI · LU · JP · KP · KR · NL · PL · PT · RU · ES · AR · MX · CO · BO · CL · EC · PY · PE · UY · VE · TW · UA · US · VN
overpass-turbo
Sophox
OSM Tag History

Nepoužívaná železnice je trať, která se již nepoužívá, ale má stále zachovalé koleje a další infrastrukturu. Nepoužívaná železnice je charakteristická tím, že pozvolna zarůstá travou a náletovými dřevinami ale může se jednat i o zachovalou trať, která již není napojena na provozní úsek (snesení či přerušení části tratě nebo instalace zarážedla).

Jak mapovat

Koleje se značí výhradně cestami (linie) a zakreslují se z bodu do bodu, respektive bod po bodu aby byla vykreslena křivka tratě podle mapového podkladu. Každá kolej (tj. dvě kolejnice spojené pražci) by ideálně měla mít vlastní cestu.

Je málo pravděpodobné, že naleznete doposud nezmapovanou nepoužívanou železniční trať. Častěji naleznete případ dříve užívané tratě, která pozbyla provozního významu a změna není na mapách doposud aktualizována, v tomto případě je vhodné provést opravu tagování.

Tato značka se používá pouze pro koleje, pro jiné stavby jako třeba stanice použijte předponu životního cyklu.

Značení / Tagy

Vysvětlivky ke značení v tabulkách: ^e
■ ... požadováno	■ ... doporučeno	■ ... volitelné	* ... výběr	# ... hodnota

Hlavní Tagy

■ railway= - nepoužívaná železnice ^e

Poznámka: Pro toto značení není potřeba doplňovat disused:=railway.

Parametry

(Pokud jsou informace známy nebo převzaty z předchozích mapovacích podkladů.)

■ gauge=# - rozchod v mm, standardní rozchod v ČR, větší části Evropy i ve světě je 1435 mm

Menší rozchod je označován jako úzkorozchodná dráha a značí se narrow gauge / kolej úzkorozchodné dráhy. Pokud narazíte na malou železnici např. v parku, zahradě a pod. může se jednat o tzv. zahradní železnici, která má vlastní tag. Širší rozchod nemá vlastní tag. Pokud se jedná o kolej současně s více rozchody, uvedou se hodnoty rozchodu oddělené středníkem např.: 900; 1435.

■ *`rack=`**	- použití ozubnice (pro horské a strmé tratě)
… `no`	… ne (výchozí hodnota, není potřeba zadávat) nebo v případech, kdy by se podle sklonu tratě dalo použití ozubnice očekávat
… `yes`	… nespecifikovaná ozubnice
… `Abt`	… Abtova ozubnice ↗
… `Strub`	… Strubova ozubnice ↗
… `Riggenbach`	… Riggenbachova ozubnice ↗
… `Locher`	… Locherova konstrukce ↗

■ `tracks=#`	- počet kolejí, které jsou reprezentovány touto cestou / linií, pouze u vícekolejných tratí.
	Specificky pro případy špatného rozlišení snímkování, kdy není možno určit polohu jednotlivých kolejí. Pokud linie reprezentuje jednu kolej, klíč a hodnota se zpravidla neuvádí, resp. je klíč s hodnotou "=1" automaticky odstraněn.

Provozovatel

(Pokud jsou informace známy nebo převzaty z předchozích mapovacích podkladů.)

■ operator=# - provozovatel tratě (v ČR: SŽDC - Správa Železničních Dopravních Cest)

■ network=# - název dopravní sítě / systém dopravy

■ ref=# - číslo tratě (mimo nádraží/stanici, případně průjezdné koleje na nádraží/stanici podle národních specifik)

■ railway:ref=# - číslo koleje (pro cestující) (číslování kolejí na nádraží/stanici podle národních specifik)

■ railway:track_ref=# - referenční (služební) číslo koleje ve stanici/nádraží (číslování podle národních specifik, může obsahovat i "ABC..")

■ workrules=# - přepravní předpisy

Elektrifikace

(Pokud jsou informace známy nebo převzaty z předchozích mapovacích podkladů.)

■ *`electrified=`**	- informace o trakční soustavě / elektrické napájecí soustavě
* = `no`	... ne (výchozí hodnota, není potřeba zadávat)
* = `yes`	... nespecifikovaný způsob napájení
* = `contact_line`	... napájecí trolej ( ... detailní tagování viz contact_line )
* = `rail`	... napájecí kolejnice (např. metro)

■ voltage=# - napětí trakční soustavy ve voltech [V] (neuvádí se, pokud není trať označena jako elektrifikovaná)

■ frequency=# - frekvence [Hz], v případě stejnosměrné soustavy se uvádí hodnota "0" (nula) (neuvádí se, pokud není trať označena jako elektrifikovaná)

Vedení tratě terénem

(Pokud jsou informace známy nebo převzaty z předchozích mapovacích podkladů.)

■ *`bridge=`**	- kolejové těleso / silnice / cesta je vedená po mostní konstrukci
* = `no`	... ne (výchozí hodnota, není potřeba zadávat)
* = `yes`	... obecný most
* = viaduct	... most tvořený více poli s krátkým rozpětím, zpravidla kamenný
* = `movable`	... pohyblivý most zvedací / otočný
* = `covered`	... krytý (např. proti sněhu, kamení)
* = `cantilever`	... konzolový most (příhradový)
* = `trestle`	... mostní konstrukce z malých polí a hustou zástavbou vzpěr (princip lešení)

■ *`tunnel=`**	- kolejové těleso / silnice / cesta je vedená tunelem
* = `no`	... ne (výchozí hodnota, není potřeba zadávat)
* = `yes`	... obecný tunel
* = `building_passage`	... domovní průjezd
* = `passage`	... průchod (pro pěší)
* = `avalanche_protector`	... ochranná galerie (kamení, sníh)

■ *`embankment=`**	- násep kolejového tělesa / silnice / cesty
* = `no`	... ne (výchozí hodnota, není potřeba zadávat)
* = `yes`	... obecný násep
* = `dyke / levee`	.... hráz, po níž vede železnice nebo cesta
* = `left / right`	... násep na levé / pravé straně (orientace ve směru kresby linie)
* = `both / both_sides`	... na obou stranách
* = `two_sided`	... dvoustranný

■ *`cutting=`**	- terénní zářez kolejového tělesa / silnice / cesty
* = `no`	... ne (výchozí hodnota, není potřeba zadávat)
* = `yes`	... obecný zářez
* = `left / right`	.... zářez na levé / pravé straně (orientace ve směru kresby linie)
* = `both`	... oboustranný zářez

Z výše uvedených možností je možno vybrat pouze jednu.
Místo tagu tunnel zvažte použití tagu covered=yes v případě, že se jedná o prosté zastřešení (např. nádražní hala)
Není ani možno současné použití tagů embankment a cutting pro případ vedení železnice nebo cesty na úbočí svahu, kde je na jedné straně zářez a na druhé násep. Potom je potřeba rozhodnout, zda-li je cesta položena více v zářezu nebo více na náspu.

Použití tratě

(Pokud jsou informace známy nebo převzaty z předchozích mapovacích podkladů.)

■ *`usage=`**	- užití tratě mimo stanice/nádraží a průjezdné koleje stanice/nádraží z hlediska infrastruktury
nepoužito	… uvolňuje specifikaci pomocí klíče `service=` ... (klíč usage a service se současně používají pouze pro průmyslové a vojenské tratě)*
* = `main`	… hlavní trať
* = `branch`	… vedlejší trať
* = `industrial`	… průmyslová trať (vlečka, lomy, nákladiště ...)
* = `military`	… vojenská trať
* = `tourism`	… turistická trať
* = `test`	… zkušební trať (depa, výrobní závody, výzkumné ústavy)
* = `leisure`	… trať zábavní železnice pro volný čas (zábavné parky)
* = `science`	… trať na vědecky zaměřeném místě (kosmodrom, radioteleskopy)
* = `crane`	… pojezdová kolej jeřábu (portálový, přístavní, kontejnerový)

■ *`railway:traffic_mode=`**	- užití tratě z hlediska přepravy
* = `mixed`	… osobní i nákladní přeprava (hlavní a vedlejší tratě)
* = `passenger`	… převažuje osobní přeprava (např. turistické tratě)
* = `freight`	… převažuje nákladní přeprava (průmyslové tratě)

■ *`railway:preferred_direction=`**	- preferovaný směr provozu (podstatné hlavně u tramvají a metra)
* = `forward`	… ve směru vykreslení linie
* = `backward`	… proti směru vykreslení linie
* = `both`	… obousměrný provoz (jednokolejné tratě a některé více jak dvojkolejné tratě např. Praha Liběň - Poříčany)

■ *`highspeed=`**	- vysokorychlostní trať
* = neuvedeno	… běžná železniční trať (výchozí hodnota, klíč není třeba uvádět)
* = no	… běžná železniční trať (pokud by mohlo dojít k záměně, např. souběžné koleje)
* = yes	… vysokorychlostní trať, konstrukce tratě dovoluje rychlosti nad 200km/h

■ maxspeed=# - maximální traťová rychlost v daném úseku pro oba směry

■ maxspeed:forward=#
■ maxspeed:backward=# - maximální traťová rychlost v daném úseku pro konkrétní směr jízdy (vztaženo ke směru vyklreslování linie)
(Např. horské tratě mají směrem do údolí nižší rychlost než při jízdě na vrchol.)

■ railway:track_class=# - traťová třída zatížení, více infromací: Tabulka(de)], Mapa ČR (nekopírovat, pouze pro ilustraci!).

■ loading_gauge=# - průjezdný průřez, tj maximální možná šířka a výška kolejového vozidla, viz zde(en), nahrazuje structure_gauge=*.

Poznámka:
V případě použití označení turistické tratě ( usage=tourism ), zvažte i možnost použití klíče Historická železnice, kdy je provoz realizován použitím převážně historickými drážními vozidly.

Typ koleje

(Pokud jsou informace známy nebo převzaty z předchozích mapovacích podkladů.)

■ *`service=`**	- typ staniční koleje (klíč service* a usage se nepoužívají současně)*
… nepoužito	… koleje na širé trati, průjezdné koleje na nádraží, uvolňuje použití klíče `usage=` … (klíč usage a service se současně používají pouze pro průmyslové a vojenské tratě)*
… `yard`	… kolej seřaďovacího nádraží, posunu, depa, opravny ↗
… `spur`	… nákladiště, tovární nebo průmyslová vlečka ↗
… `siding`	… výhybna ↗
… `crossover`	… kolejová spojka ↗

Přístupnost

(Pokud jsou informace známy nebo převzaty z předchozích mapovacích podkladů.)

Pokud se na trati jedná o přepravu osob, je vhodné doplnit informace o specifické přístupnosti a možnosti přepravy ...

■ *`wheelchair=`**	- přístupnost pro vozíčkáře (vzhledem k možným starším konstrukcím nástupních prostor je toto poměrně důležitá informace)
* = `yes`	... přístup bez omezení
* = `no`	... přeprava vyloučena
* = `limited`	... s omezením
* = `bad`	... špatná
* = `unknown`	... neznámá

■ *`bicycle=`**	- možnost přepravy kol
* = `yes`	... přístup bez omezení
* = `no`	... přeprava vyloučena
* = `limited`	... s omezením
* = `unknown`	... neznámá

■ *`ski=`**	- možnost přepravy lyží (převážně horská sportovní střediska)
* = `yes`	... přístup bez omezení
* = `no`	... přeprava vyloučena
* = `limited`	... s omezením
* = `unknown`	... neznámá

Pokud použijete některou značku přístupnosti ...

na celé trase, je potřeba po celé délce trasy na zastávkách tuto přístupnost zjistit a zapsat (např. stanice s vyloučenou přístupností).
na části trasy, musí mít výchozí a koncový bod zastávek značku stejnou (nástup / výstup)
při hodnocení přístupnosti vezměte v úvahu i to, že pro vozíčkáře jsou jezdící schody k nástupišti přístupné pouze s asistencí a samotný vestibul (podchod) může mít pouze pevná schodiště nebo jezdící schody pouze v jednom směru.

Životní cyklus

Stav tratě ...^e

projektovaná → ve výstavbě → v provozu → nepoužívaná → opuštěná → zrušená

railway=proposed railway=construction railway=rail railway= railway=abandoned railway=razed

Poznámka:
● Tabulka zobrazuje "nejširší" přehled životního cyklu železniční tratě.
● Prakticky může být po ukončení provozu trať okamžitě zrušena a stavy "nepoužívaná" a "opuštěná" nemusí nastat.

Nepoužívané věci obecně

Tato značka je široce akceptována, protože mapování nepoužívaných tratí je zajímavé a není v konfliktu s jiným mapováním. Ovšem tato značka je částí širšího problému mapování nepoužívaných věcí obecně. Značka disused=yes je alternativním značením, které má své problémy. Viz Srovnání konceptů životního cyklu, kde najdete více informací o stále znovu se objevující debatě.

Podobné značky

railway=abandoned - Trasa někdejší železniční tratě, která byla opuštěna, koleje sneseny a infrastruktura odstraněna.

Viz také

(( http://www.openrailwaymap.org/ | OpenRailwayMap ))